Francesco Bagnaia在2023年賽季的Valencia收官站以分站冠軍與世界冠軍雙冠王的方式結束今年的賽季，這一戰的紀錄也讓Bagnaia名留青史。
對Francesco Bagnaia而言，2023年與2022年恰恰相反，2022年是他的職業生涯第一次的MotoGP世界冠軍年，但他的開局非常糟糕，不要說沒抽到魔關羽了，連自己怎麼摔的都一知半解。接著在賽季中段後開始恢復身手，去年他對上了在整個下半季都幾乎無力反擊的Fabio Quartararo。
今年相反的地方在於Bagnaia有了很棒的開局表現，Portimao的衝刺賽與正賽，Bagnaia都證明了身負1號的世界冠軍衛冕車手身分並不是偶然，Argentina與COTA的失誤也讓我們相當「熟悉」這位義大利車手總是有可能在一些好端端的狀態下突然摔得不知所措，但這並無傷大雅，但在賽季中後半段時，一個名字開始浮現在積分榜上，並且逐漸造成威脅 ──Jorge Martin。
Martin是Francesco Bagnaia在過去Mahindra時代的老隊友，事隔多年，他們又再度成為了場上的競爭對手，Jerez是今年的轉捩點，Bagnaia在經歷過被賽車拋向空中的可怕事故後，所幸並沒有造成足以影響之後賽事的傷勢困擾。但接下來的比賽中，Martin先是在Bagnaia的義大利主場上喧賓奪主，接著在印度賽道拿下頒獎台，日本分站也同樣不客氣的站上頒獎台的最高處，在Phillip Island，Martin因為選胎失誤而退出競爭，但在泰國，這位西班牙車手卻又再度的逆襲成功，至此，Bagnaia累計了大半賽季的66分積分領先已經可以算是消耗殆盡。
然而，當賽事到了Valencia最終站，以數學的角度來看基本上Bagnaia佔了相當大的贏面，21分的差距雖然不至於讓他可以高枕無憂，且在周六的衝刺賽中又再度的被Martin追回七分。但Bagnaia的周日在幾乎可以說沒有太大波瀾的狀態下拿下分站冠軍，但Martin則是因為一次的失誤而亂了陣腳，最後在與Marquez的超車上兩台賽車相繼轉倒退賽。
而Bagnaia在這場比賽中以分站冠軍之姿也帶走了今年賽季的世界冠軍車手頭銜，成為了Valentino Rossi，Marc Marquez之後第三個在MotoGP時代中完成連霸壯舉的車手。
