睽違六年之久，KAWASAKI終於在今年年底米蘭車展正式為大家帶來全新世代的Ninja 500，與此同時，一直作為跑格入門最佳選擇的Honda CBR500R也同樣於今年透過更動感的外觀與配色元素，結合科技配置迎來小改款升級，本次便讓我們透過紙上PK來比較看看兩輛全新年式的熱血街跑基因吧。
本篇文章僅針對車輛規格表進行快速的認識與比較，實際車輛細節可以前往KAWASAKI Ninja 500與Honda CBR500R的文章有更詳細的報導。
引擎動力數據
首先先來看大家最關心的動力部分，全新登場的KAWASAKI Ninja 500換上加大排氣量的451 c.c.水冷並列雙缸引擎，具備有44.7hp@9,000rpm最大馬力以及42.6Nm@6,000rpm的最大扭力；Honda CBR500R則為排氣量較大的471c.c水冷並列雙缸引，台灣販售規格數據方面比歐規更強，可以輸出50hp@8,500rpm最大馬力與45Nm@6,500rpm扭力，在帳面數字上兩者差異並不大，但Ninja 500卻從過往的高轉熱血設定改為低轉扭力型，兩者預期同樣將以低轉飽和的出力帶給騎士輕鬆寫意的騎乘體驗。
| KAWASAKI Ninja 500 | HONDA CBR500R | |
| 引擎型式 | 水冷四行程並列雙缸 DOHC 8V | 水冷四行程並列雙缸 DOHC 8V |
| 排氣量 | 451c.c. | 471c.c. |
| 最大馬力 | 44.7hp@9,000rpm | 50hp@8,500rpm |
| 最大扭力 | 42.6Nm@6,000rpm | 45Nm@6,500rpm |
懸吊、煞車系統
承襲著仿賽魂的帥氣外表，除了優異的動力輸出外，懸吊與煞車配置方面更是評斷這類街跑車究竟是否具有熱血的本質，接著我們就來PK一下KAWASAKI Ninja 500與Honda CBR500R在懸吊以及煞車的配備吧。
| KAWASAKI Ninja 500 | Honda CBR500R | |
| 前懸吊 | 41mm正立式前叉；行程120mm | 41mm SHOWA SFF-BP 倒立式前叉 |
| 後懸吊 | Uni-Trak 單槍多連桿避震 預載可調；行程130mm | Pro-Link 多連桿中置單槍避震 五段預載可調 |
| 前煞車 | 310mm半浮動單碟(semi-floating) 雙活塞卡鉗 ABS | 296mm 浮動雙碟 NISSIN 四活塞輻射卡鉗 ABS |
| 後煞車 | 220mm單固定碟 雙活塞卡鉗 ABS | 240mm單固定碟 單活塞卡鉗 ABS |
懸吊方面，KAWASAKI Ninja 500一如既往的採用不可調41mm正立式前叉，行程120mm，後懸吊為預載可調的Uni-Trak 單槍多連桿避震，行程130mm，煞車部分前方搭載310mm單 半浮動碟(semi-floating) 搭配雙活塞卡鉗，後煞車則為雙活塞卡鉗與220mm單固定碟配置。
Honda CBR500R則維持搶眼的41mm SHOWA SFF-BP 倒立式前叉與五段預載可調Pro-Link 多連桿中置單槍後避震設定，煞車則為前320mm雙浮動碟搭配NISSIN四活塞輻射卡鉗，後方為240mm單固定碟配單活塞卡鉗，同樣前後皆具有ABS功能。
從目前紙上規格來看，Honda CBR500R除了在引擎動力方面小幅勝出之外，以規格配備來說在煞車及懸吊也是略勝KAWASAKI Ninja 500一籌，不過根據過往同樣搭載正立式前叉的KAWASAKI Ninja 400在透過正確的調校後，騎上賽道同樣可以大殺四方，未來Ninja 500理應也可以透過專業懸吊調整來達成更理想的運動性能。
電控系統、車輛配備
比較完大家最在意的引擎、懸吊以及煞車系統後，電控與配備雖然也是近年來消費者相當重視的項目之一，不過由於KAWASAKI Ninja 500與Honda CBR500R兩者同屬入門級距街跑車型，電控與配備並非兩款車輛主打項目。
| KAWASAKI Ninja 500 | Honda CBR500R | |
| 電控 | ABS | ABS、HSTC |
| 配備 | 液晶儀表、輔助滑動式離合器、(SE版本標配Keyless以及TFT儀表) | 5吋TFT儀表、Roadsync、輔助滑動式離合器、緊急煞車警示 |
KAWASAKI Ninja 500在電控方面僅有ABS系統，配備部分則為液晶儀表以及輔助滑動式離合器，在高階的SE版本中，KAWASAKI則額外為Ninja 500搭載TFT儀表，同時為其升級配備KEYLESS系統。而在Honda CBR500R部分，電控則多了HSTC(可選扭矩控制)為騎士提供個性化的騎乘體驗，另外則配有全車LED燈具、5吋TFT儀表、Roadsync、檔位顯示、輔助滑動式離合器以及緊急煞車警示。
車架、軸距、車重、尺碼、輪胎、建議售價
PK完動力、配備以及電控之後，相信大家對於兩輛車的規格已經有基本的認識，最後再帶大家快速比較一下兩輛車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼以及輪胎等諸元規格。
| KAWASAKI Ninja 500 | Honda CBR500R | |
| 車架 | 鋼管衍架式車架 | 鑽石型鋼管車架 |
| 軸距 | 1,375mm | 1,410mm |
| 車重 | 172kg | 191kg |
| 座高 | 785mm | 785mm |
| 車身尺碼 | 1,995 x 730 x 1,120mm | 2,080 x 755 x 1,145 mm |
| 前後輪尺寸 | 110/70R17M/C 54H、150/60R17M/C 66H | 120/70ZR-17M/C、160/60ZR-17M/C |
| 建議售價 | NA | 299,000元 |
KAWASAKI Ninja 500採用鋼管衍架式車架、軸距為1,375mm、車重172kg、座高為785mm、車身尺碼為1,995 x 730 x 1,120mm、前後輪為110/70R17M/C 54H、150/60R17M/C 66H，建議售價尚未公布。而現行KAWASAKI Ninja 400 2023年式則為31.8萬元。
Honda CBR500R使用鑽石型鋼管車架、軸距為1,410mm、車重191kg、座高為785mm、車身尺碼為2,080 x 755 x 1,145 mm、前後輪為120/70ZR-17M/C、160/60ZR-17M/C，建議售價為299,000元。
結語
以規格數據層面來看，雖然KAWASAKI Ninja 500在引擎動力方面略輸一點，在其餘規格配備上也並未如Honda CBR500R來的亮眼，不過得益於輕了將近20公斤的車身重量優勢，相信未來KAWASAKI Ninja 500不論是在山道抑或是賽道上都能帶給車主輕巧靈活的熱血騎乘。
Honda CBR500R則無須贅述，過往驚人的累計銷售台數已證明其人氣街跑車的定位，全新年式的CBR500R以嶄新的外型融合最新科技配備，各種使用情境下皆能享受無與倫比的騎乘樂趣，Honda Taiwan近日也將CBR500R於全台各地陸續帥閃亮相，有興趣的朋友趕緊前往一同見證更加熱血的運動基因吧。
最後也再次強調，以上皆是單純從車輛規格層面來做的紙上PK，車輛適合與否，終究還是要回到每一位騎士自身的條件來判斷，建議大家可以實際去門市、展間體驗試乘，才能對喜愛的車款有更深入的了解與認識喔！
