即便Luca Marini從相當具有競爭力的DUCATI轉隊到可以說是滿目瘡痍... ...甚至是百廢待舉的Repsol HONDA廠隊，對於Marini而言，他相當清楚自己的目標在於提升RC213V的競爭力，並非將RC213V改成Desmosedici GP的形狀。
儘管RC213V在馬來西亞Sepang Test中，在後輪抓地力上持續遇到麻煩，Luca Marini也僅僅以第18的成績，Joan Mir以綜合排名第九的成績雙雙完成本次不盡人意的季前測試。
「總的來說，DUCATI的賽車相當容易做出好的單圈成績，因為車手可以利用更大的制動力，在後輪新胎的條件下，賽車可以更好的減速，而後抓地力也能夠幫助車手好好的停住賽車，DUCATI在這方面做得很好，在我看來，Desmo賽車的確有比RC213V更有效率的利用後輪。」
「所以我們必須在這方面做出改進，使用新胎時，目前的賽車我會很難嘗試制動，我需要相當費力才能停住賽車。對我來說，這是最困難的部分，這是我的弱點，也是我們要改進的地方，Mir更快，在這部分也更強一點。」
「我並不認為將HONDA的車改成DUCATI的樣子會是正確的方法，每輛賽車都有自己的DNA，要在這個DNA之上發揮最大優勢，HONDA也有很棒的優勢，我們需要在這之上去努力，把一台車改成其他品牌的樣子，這並不正確。」
「Joan Mir比我更了解這台賽車，他也更知道該怎麼用新輪胎來推動賽車，當我嘗試之後我發現自己很掙扎，當我需要大力推動賽車時，RC213V的反應與DUCATI相當不同。」
「RC213V還有很大的成長空間，我們的方向是正確的，Qatar將會很有趣，我們會有更多不同的領域需要嘗試。」
