身為來自奧地利的瘋狂品牌，KTM除了近幾年在MotoGP賽場上大放異彩，越野/ADV車款更是這個橘色品牌相當重要的主戰場，大家別忘記在每年的達卡拉力賽上，KTM幾乎統治的地位確實不容小覷，而在台灣部分也為了讓大量的ADV車主可以安全操作車輛，總代理安東貿易近年積極導入KTM RIDERS ACADEMY 越野訓練，讓消費者可以完整發揮自己愛車的實力，探險更多未知道路。
台灣首場「銀質」課程！遵循KTM RIDERS ACADEMY原廠規範 難度大提升
根據KTM RIDERS ACADEMY原廠規範，越野訓練共分為銅質、銀質、金質三等級，去年八月本站曾報導過銅質的訓練課程，今天帶來的則是台灣首場「銀質」越野訓練，並以安東貿易旗下KTM/Husqvarna兩品牌經銷商人員作為主打，接受嚴格的越野訓練。
同時活動也強調，一定要循序漸進接受訓練，今天來參與的經銷商人員皆在2023年全數通過銅質認證，才能夠參與今天更為進階的銀質課程。
這次的活動同樣延續先前師資團隊，由KTM RIDERS ACADEMY受訓合格的林學誠教官進行教學，不只教練經過專業的越野訓練，在台灣的課程設計也需要依循KTM RIDERS ACADEMY原廠規範，本次來到銀質課程就需要學員練習微孤輪跨越倒木、下坡平衡、後輪轉向等較為進階的技巧，光用聽的就覺得相當難。
這次活動也對應提升的難度，KTM將場地從水牛坑移師到專業的越野場地進行，活動一開始由教練帶領學員暖身與繞場，主要目的在熟悉車輛，並透過站姿、單側站立等變化熟悉車輛平衡性。
跨越30cm倒木、飛越土丘 超硬派的課程內容
這次原廠安排的課程更選用台灣銷售佔比較大的ADV車款量身設計，為的就是讓這些喜歡冒險的車主可以更熟悉自己的車輛，並且在享受On Road舒適表現的同時，也能夠透過ADV車款均衡的特性，探訪更多秘境！
隨即進入今天第一個課程，第一關是看似簡單的低速平衡，除了需要熟悉自身與車輛的協調平衡性外，在低抓力的路面可是比起駕訓班的直線七秒難上不少，教練更是不斷強調煞車與姿勢的重要性，希望學員可以把視野放遠與把手肘打開，降低操作車輛的緊張感。
接下來的關卡相信螢幕前騎過單車的大家都很熟悉，但能否在低抓地力的路面穩定控制屁股下的機車，可能沒這麼簡單！「後輪轉向」直線加速後鎖死後輪，並搭配車輛左右重心的偏擺，讓車尾微微向外甩出。雖然聽起來很簡單，但教練指導的關鍵有兩個，分別是車尾有沒有足夠甩出的偏移量，同時最後來需要將車輛完美靜止、下腳，對於車輛動態的掌握同樣相當考驗。
緊接著教練則安排上坡與下坡的考驗，前者嚴禁學員大手油門噴土上坡（雖然這樣很帥），而更強調身體重心的擺放與順開油門、維持抓地力的方式；下坡則要求學員須做到靜止定竿，考驗學員的煞車控制與平衡感。同時本次考驗也安排飛越土坡考驗。
最後一項課程則是今天的大魔王，跨越30cm高的倒木！這個關卡需要使用到壓前叉、彈離合器孤輪的技巧，讓車頭稍微浮起後順利越過，對於騎士的心理是一大考驗，畢竟眼前有著障礙物卻要補油，實在有點違反常理，而小編在記錄的過程中也明顯感受到學員經過反覆的練習，越來越能抓準補油的時機點，順利為抬起前輪越過障礙。
而這次的活動可不是一整天上完課，就可以領到證書，根據KTM RIDERS ACADEMY規範，需要在最後經由教練安排的考試通過後，才可以領取合格證書。
台灣首次的越野銀質訓練，這次主要參與者皆為旗下經銷夥伴，安東貿易希望透過第一線銷售人員的技巧提升，來讓更多客戶體驗到冒險的快樂與安全性，同時也能夠更了解自家產品特性。
本次活動幾乎都是250 ADV/ 390 ADV前來參加，教練也表示這類的小排量ADV車款除了有比起“純越野車”更棒的On Road舒適性，在進行冒險時只要不是太Hardcore的林道，這類冒險車款都可以輕鬆勝任，同時小排量車款又不會造成太大負擔，是你兼顧長途移動與冒險相當超值的選擇。
本次 銀牌課程 通過人員:
(北區)阿松車業 劉依松
(北區)永欣重車-內湖店 楊承勳 何矜熹
(北區)敏傑重車旗艦展示中心 蔡穎傑
(中區)創鐠車業 劉仲軒 廖家民
