基本上要在下個賽季看到YAMAHA再度擁有一支衛星車隊這件事，基本上是無望了。
這家日本製造商與當家明星車手Fabio Quartararo簽訂了一份高額新約之後，同時也優先考慮要在2025年賽季增加一組衛星車隊名額。
儘管先前傳出與Valentino Rossi有相互聯繫，但最終YAMAHA還是意外地被VR46車隊拒絕。
接著YAMHA將注意力轉至Pramac Racing Team，並且已經提出相對有吸引力的報價之後等待車隊回應。
據《MotorSports》報導，上周末在法國Le Mans「發生了一些事情」，這使得Pramac續留DUCATI的可能性從50%增加到了95%。
「我們第一選擇始終都是VR46車隊，但我們無法說服他們。」一位YAMAHA的工作人員透露，「所以Pramac Racing是B計畫，我們希望他們能夠接受我們的報價。」
「Pramac如果不接受我們的報價，我們就沒有其他的選擇了。」
YAMAHA看起來會繼續在這場賽局之中成為「大輸家」，並且被迫性的在明年賽季起跑前依然只有兩台賽車在場上，如果Pramac續留DUCATI，那麼他們依然會維持擁有與廠隊相同版本的新賽車租賃使用權。
由於DUCATI內部分成了VR46與Pramac之間的競爭關係，Paolo Campinoti也承認YAMAHA有對Pramac車隊進行報價，並且對於YAMAHA的合約也「認真考慮」。
DUCATI必須要仔細且嚴肅的看待這種平衡關係。
Enea Bastianini、Jorge Martin與Marc Marquez都希望能夠爭取2025年 DUCATI的那台紅色賽車。
DUCATI的B計畫──至少對於爭取Enea Bastianini或是Marc Marquez來說，簽下Pramac Racing車隊的蓄留合約會是較為穩妥的留人方式，但如果他們維持目前的車隊形勢，車手的選擇也會發生巨大變化。
與此同時，YAMAHA也被迫在現在這種艱難的時刻繼續萎靡，根據小道消息指出，Fabio Quartararo的續約也包含了廠隊承諾會生出一組衛星車隊為條件。
