隨著場上Francesco Bagnaia、Fabio Quartararo以及Marc Marquez等歷屆以來的世界冠軍車手都已經確定了2025年賽季所使用的賽車與合約，而Joan Mir成為了目前場上拿過世界冠軍但尚未確定明年賽季落腳處的頂級車手。
SUZUKI退出MotoGP之後，Joan Mir轉隊到了Repsol HONDA廠隊，但RC213V在過去兩個賽季都以車隊積分排行榜墊底之姿慘澹收場。在今年Mir也認真地考慮是否要繼續堅持在這條滿布荊棘的道路上，還是追隨前隊友Marc Marquez退出HONDA的道路。
這聽起來並不像是對HRV能夠盡速重返榮耀的信任票，反觀Marc Marquez騎著去年版本的Desmosedici GP開始叱吒風雲時，Joan Mir就更加認為自己需要深思熟慮。
「可能會是在Assen分站再決定，我現在需要更清楚的知道我想做什麼，」Mir談到合約問題，「我需要考慮所有的選擇，而不是我想去哪就去哪，現在我的情況已經不允許我這樣做了，我不確定我想去哪裡。」
「我會等到所有的報價都攤在檯面上，我再做選擇。」
儘管目前Joan Mir依然是整個HONDA車手群中積分最高的，但也只排到第18位，正賽最佳成績只有第12名，衝刺賽第9名，可以說是毫無存在感的廠隊表現。
「當然報價方會考慮到你現在騎乘的賽車狀況，但現實是，我曾經說過，沒有人離開HONDA的方式比他們進來的時候更好，當我來到HONDA時，我收到很多報價跟邀約，但現在不是這樣了，我必須等待其他比我有優先權的車手選擇合約。」
「這很現實，你過去做了什麼並不重要，現在是其他車手正在拿出好的表現，積分榜上靠前的車手就擁有更多談判的優先權。」
「即便世界冠軍有其價值，但Marc Marquez 轉隊到了Gresini，而不是廠隊，他的世界冠軍價值應該比我還大，但他還是選擇了衛星車隊。」
但Marc Marquez將會在明年賽季披上DUCATI紅色皮衣，因為他在Gresini車隊僅以七場比賽的出色表現就贏得了廠隊的青睞，這種信任程度足以把Jorge Martin這種等級的車手送給APRILIA也在所不惜。
Joan Mir認為，Marc Marquez這種以衛星車隊為跳板的路線的確可以成為自己未來的參考。
「我與Marquez討論了很多，包含他去年的感受與今年的差異，我知道我有一個可以參考的路線，或者繼續留在HONDA，所以目前我正在思考。」
「我目前沒有考慮過退役，如果我可以擺脫HONDA目前的困境，一旦你開始具備競爭力之後，你的想法就會有大幅度的改變。」
