Jack Miller面臨可能會失去MotoGP車手身分的風險，當HONDA確定續簽Joan Mir之後，這個危機又更加的擴大了。Jack Miller已經確定不會參與HONDA廠隊的人選競爭，即便他在這之前也並沒有這種設定，Miller將在今年賽季結束之後離開KTM，目前場上剩下的席次已經所剩無幾。
對於這位澳洲車手而言，Pramac YAMAHA與Trackhouse APRILIA是目前實際具有建設性的選擇。
Gresini DUCATI與VR46 DUCATI即便都還有空缺，但預計Fermin Aldeguer會得到其中一席，Franco Morbidelli也有可能會重新回到VR46車隊的懷抱。
Pramac YAMAHA的可能性
簽下Jack Miller會是一個大幅度的動作，因為Miller身負三間車廠的經驗，場上目前也只有Maverick Vinales與Joahaan Zarco並駕齊驅。
Miller同時也具備兩個品牌的獲勝紀錄，並且展示了自己在開發上的能力。
Pramac YAMAHA也許會是最正面的選擇，因為車隊需要一位具備獲勝經驗的車手，但根據義大利外媒指出，Miguel Oliveira將會轉隊到Pramac YAMAHA，也就表示目前Pramac 的車庫裡只剩下一個位置，而競爭對手也包含了Moto2的年輕人們。
車隊會一次選用兩組老將人馬？或是選擇像Garcia這種年輕人來與Oliveira做搭配？也許後者會更貼近事實一些。
Trackhouse APRILIA的可能性
OK，只能說變因依然很巨大。
對於Miller而言，在KTM度過艱難的第二個賽季，但這家奧地利車廠顯然沒有做好預防措施。而RS-GP也算場上足以與Desmosedici GP一較高下的機器之一，與Miller的風格也許也會一拍即合。
但隨著APRILIA與小椋藍的聯繫日益密切，Miller的機會大門很有能因此被關閉。
離開MotoGP的可能性
Sergia Garcia與Joe Roberts都有可能在2025年競爭MotoGP的席位，而LCR HONDA也同樣希望能有一位日本車手加入，所以中上貴晶的位子不見得有辦法撼動。
也因此，Jack Miller很有可能最後一個位子都搶不到。
Miller談到。
「我才29歲，我19歲就已經升上來MotoGP，所以人們才覺得我已經很資深了。」
WorldSBK的可能性
Miller如果沒有辦法續留MotoGP，那麼他有可能轉投WorldSBK。
Alvaro Bautista希望續留DUCATI，但目前雙方也依然跟對方保留空間，一旦有機會，Miller也許就能夠騎上該級別最具競爭力的品牌賽車。
