在2001年的東京車展上， Honda亮相一台外型令人震驚的概念車款「XAXIS」，極為搶眼的外型、前單搖臂懸吊、雕塑藝術品般的美感，讓當時參與車展的車迷們耳目一新，只可惜這台極為科幻的概念車，始終沒能脫離概念階段，究竟Honda XAXIS是在什麼樣的時空背景下誕生的產物？今天就跟著我們一起回顧一下這台Honda HRA打造的美式跑車夢幻之作吧。
XAXIS的設計可謂前所未見，其追求功能美的造型設計令人驚嘆，車頭的半罩式車殼整合了四顆投射式大燈與碩大的進氣口，圓弧有如甲殼類動物的油箱，與兼任引擎下護板的排氣管，展現獨樹一格的運動氣息；繞到車尾更是暗藏驚喜，尾殼內居然藏著一組碩大的散熱水箱，這些創新元素讓XAXIS這輛車在當年東京車展的眾多展品中脫穎而出。
動力部分，XAXIS以1997年發售的VTR1000F為基礎，搭載了一具1000cc的V型雙缸引擎，擁有110ps/9,000rpm的最大馬力和9.9kg-m / 7,000rpm的最大扭力；XAXIS沒有採用傳統的轉向機構，而是選擇了更具存在感的獨立前懸吊加上前單搖臂系統的組合。
此外，前輪煞車系統更採用裝配在輪框邊緣的碟盤和雙卡鉗設計，除了具備出色的煞車性能外，視覺效果更是一絕。
美國夢的覺醒：NAS (New American Sport) 的理念轉變
為什麼這台由美國 Honda 研發部門設計的概念車會在東京車展上亮相呢？這得從美國跑車市場的情況說起；XAXIS最初是1999年冬季HRA啟動的名為NAS（New American Sport）的概念車計畫，目的是重新思考傳統以「賽道性能至上」的跑車價值觀，為美國市場設計出一款全新概念的運動高性能車款。
過去，運動型車款往往依賴賽道上的工程技術來確保其競爭力，而這種競爭力通常與賽道成績直接掛鉤，但HRA的設計師和研發團隊認為，賽道上的表現並不總是與公路騎士的操駕樂趣一致；在美國，即使是熱愛賽車運動的騎士，實際上能夠“有錢有閒”在賽道上享受騎乘樂趣的人並不多。
因此，團隊決定在未來設定一些能夠實現的技術創新，並追求一種讓車主感到興奮的設計理念，XAXIS的設計符號之一是那粗壯的單搖臂前懸吊系統，由碳纖維與鋁合金構成，並內置了一個防甩頭，前端的兩個進氣管道也非常劃時代，其中一個負責引擎進氣，另一個則直接通往車尾後部的散熱水箱。
最難能可貴的是，雖然Honda XAXIS散發出一股極其先進、科幻的氣息，但這款概念車並未採用任何不切實際的技術，而是選擇了在幾年內即可實現的實用方案。
令人遺憾的美國夢？
儘管XAXIS在東京車展上以及為搶眼的造型亮相，但現實很殘酷的打臉了當時的設計團隊，XAXIS在車展上的響應遠不如同期展出的MotoGP廠車RC211V那樣轟動，並未引發大眾的強烈渴望。
但它展示了運動車款的新可能性，證明了並非所有的頂級性能二輪，都必須遵循賽車般的外型與功能，隨著時間的推移，XAXIS這樣的概念車反而顯得愈發引人入勝，或許今天的粉絲會認為，如果這款車真的量產，它一定會成為許多人心目中的夢幻機車。
