相信不少台灣的大型重機騎士，都很嚮往有朝一日能到海外騎車，體驗不同於台灣的道路環境和優美風景，這次我們受到Honda Motorcycle Taiwan的邀請，與眾多車主們一起前往日本進行五天四夜的海外騎旅，不同於過往以九州熊本工廠為目標的Homecoming，本次騎旅將要前往MotoGP日本站的舉辦地「Motegi茂木賽道」以及位於周邊的日光伊呂波山道等知名景點！
一落地就到Ricoland敗家！Honda Taiwan社長驚喜現身騎車同行
行程的第一天，抵達東京時已經臨近傍晚，第一站直接帶大家來到Ricoland敗家，不少車主也直接購入新的人身部品，甚至有人直接把本趟旅行要用的裝備在這裡一次補齊，替後面三天的騎乘增添安全性和帥氣度！
正式的騎乘之旅在第二天一早展開，本次騎乘的車輛都是由Rental819所提供，Rental819也特別安排台灣專員隨行，確保騎乘時遇到任何狀況都能快速排除；旅遊行程的規劃部分，則是由Moto Tour Japan安排，出發前更是用心介紹日本的交通號誌、標線和規則，以及路線規劃，確保大家在路上都能騎得開心又安全。
本次碰巧遇到日本國內的三天連續假期，加上出發時東京的天氣陰晴不定，飄著毛毛細雨，MTJ和Rental819的專員特別提醒大家車流量會比較多，請大家保持耐心，旅程中如果跟不上前方車輛也沒關係，導遊會全程觀察、照顧每一位車主的騎乘節奏，請大家在路程中以“安全第一”為優先！
出發前，Honda Taiwan的社長 高岡篤史 也驚喜現身，而且不是只來跟大家加油打氣，而是準備與車主們一起進行兩天的騎乘之旅，高岡社長自己也是熱愛騎車的本田魂騎士，在台灣就常常騎車趴趴造，這次旅程中社長也深入與車主們交流，能有機會跟社長一起在日本騎車旅行，真的是一個很特別的體驗！
內線中的內線！從東京走高速公路直奔頭文字D聖地「伊呂波」
從東京台場的飯店出發之後，很快就脫離了車流量較大的區域，中途也在日本高速公路休息站讓大家休息、用餐，不得不說，騎車上高速公路和休息站對於很多第一次來日本騎車的車主，包含筆者自己，都是一個很新奇的體驗。
經過高速公路的長途移動，很快就來到本次騎旅的第一個目的地「栃木縣日光市」的伊呂波山道，熟悉日本經典動漫頭文字D的粉絲肯定對這條山路不陌生，它就是須藤京一、小柏海的主場，整條山路採特殊的單行道設計，分為上山、下山兩條山路，在漫畫當中，小柏海更是在下坡路段使用過內線中的內線「跳坡開法」，只要有看過頭文字D的觀眾，肯定都會伊呂波印象深刻。
當天抵達伊呂波時，天氣正好也逐漸放晴，中途車隊也在伊呂波知名的黑髮平展望台進行合影留念，這裡能眺望整個日光山區優美的景色，配上蜿蜒的山路和一陣陣飄過的霧氣，瞬間替整趟山道之旅增添不少神秘感，讓初次到訪的筆者也覺得非常新鮮有趣。
日光除了有伊呂波山道之外，周邊也有日光東照宮、中禪寺湖等知名景點，在補給完油料進入停車場休息之後，大家也就地解散去自由活動，筆者是跟著導遊帶領的小隊去欣賞中禪寺湖的美景，陽光灑落在湖片印出一片金色的光澤，真的讓人流連忘返，美中不足的是停留的時間有點短暫，無法深度探訪周邊的所有景點，不過旅行就是這樣，要留一點缺憾下次才有再次來訪的理由！
Honda帶你騎進MotoGP賽道，親身體驗當GP車手的感覺！
旅程第三天，準備進入本次茂木之旅的重頭戲「Mobility Resort Motegi 茂木賽道」，這條賽道是1997年由Honda建立，最初命名Twin Ring Motegi，之所以叫Twin Ring雙環是因為除了MotoGP跑的複合型賽道外，Motegi還有一條橢圓形賽道，也因此在兩條賽道交會之處有兩座地下穿越隧道，相信有觀賞過MotoGP日本站肯定印象深刻。
抵達賽道之後，大家也先在Motegi的賽道入口進行合影，並由Motegi的賽道人員帶領大家直接騎進賽道內，並前往安全控制塔聽取賽道走行會的安全簡報。
這次的賽道走行將會繞行賽道兩圈，並由Motegi的安全車領航，雖然速度並不快但光是可以完整體驗MotoGP比賽的場地，肯定是騎車生涯最難忘的回憶之一。
在起跑區Motegi也特別安排時間讓大家在賽道上合影留念，場邊的工作人員也很熱情的上前幫大家用手機拍照，更特別的是，我們造訪的時間點約兩個禮拜後，MotoGP日本站就即將舉辦，屆時在同一個位置上停著的就是一台台MotoGP的競速機器，光想到這裡，就讓筆者雞皮疙瘩都冒出來了！
起跑時也用上了龍門的號誌燈，整個熱血的氛圍拉滿，過去筆者自己也在電玩遊戲和賽事轉播中看過很多次Motegi賽道的佈局和知名彎道，不過自己實際騎著車在賽道上跑，真的是完全不一樣的體驗，其中最讓人記憶深刻的，絕對是後直道的下坡，這個大下坡在每年的MotoGP比賽都有著相當精彩的廝殺，重煞車之後馬上壓車躺入右彎，穿過隧道馬上迎接終點前的左右連續翻轉，真的讓人覺得非常過癮！
兩圈的賽道走行真的讓人意猶未竟，結束之後則是迅速來到賽道的主看台建築內用餐，這個位置也是幾天之後MotoGP日本站的VIP室，可以輕鬆把整條賽道的景色一覽無遺，Motegi的賽道人員也表示，比賽期間這可是要花10幾萬日幣，至少2萬台幣起跳才能享受到的美景，用餐時Motegi也一一發送專屬的紀念品徽章。
夢幻神車、F1賽車、GP廠車，Honda Collection Hall一次滿足！
用餐結束後，一行人也移動到Honda Collection Hall本田博物館進行參觀，Honda Taiwan與Motegi安排專屬的導覽行程，透過詳細的介紹讓大家認識本田宗一郎從品牌創立之初就確立的「Power of Dreams」精神。
不過在正式參觀之前，Honda Taiwan的高岡社長也在這裡與大家道別，由於還有工作在身，社長要先行離開返回東京，離別之前也與車主們一一合照留念。
Honda Collection Hall對於喜愛Honda的車友來說肯定不陌生，這裏收藏了Honda創立以來所有的經典作品，像是CB系列的起點CB750 K0、歷代的Cub/Monkey、6缸CBX、VFR750R、NR500等經典二輪之作；喜歡賽車的粉絲在此也絕不會失望，不論是Spencer、Rossi、Marquez還是其他知名車手騎過的Honda賽車，也都能在這裡見到。
也別忘了Honda是世界上少數二輪、四輪都有生產，且在F1、MotoGP，甚至曼島TT等多項頂級賽事都奪冠過的車廠，各款Honda旗下的經典四輪車型，從Civic Type-R EK9、NSX、S2000等經典跑車，到1960-現代的F1賽車等，都能一次在這裡看好看滿；不止這樣，大廳裡也直接展示HondaJet的小型客機座艙，以及ASIMO機器人等，展現Honda龐大的科技樹實力。
旅程尾聲尬卡丁車熱血一波！收心操造訪日本三名園「偕樂園」
當晚直接入住位於Motegi茂木賽道內的渡假飯店，這裡在比賽期間可是超級難搶的住宿地點，這次能在比賽前一週入住，也算是圓了筆者一個小小的夢想，飯店從一入門就展現Honda的熱血本色，大廳擺放有McLaren MP4/5 F1賽車，以及Valentino Rossi的RC211V、Dani Pedrosa的RS250RW廠車作為裝飾！
第四天也是騎車旅行的最後一日，一早繼續在Motegi賽道內進行卡丁車體驗，每一位車主也盡情釋放昨天在大賽道上走行時沒能發洩的賽車熱情，在卡丁車賽道上盡情飆速。
結束卡丁車的體驗之後，一行人從茂木賽道出發，前往茨城縣水戶市的偕樂園，這段路程可以說是本趟旅行中筆者個人最喜歡的時光了，從茂木賽道往水戶市的道路都是靜謐的鄉間小路和山路，整趟路上可以欣賞到很純粹的日式鄉野風光，同時又能享受到在日本山路騎車的暢快，真的讓筆者留下極為深刻的印象。
偕樂園是日本三名園之一，1999年與一旁的千波公園合併為「偕樂園公園」，佔地面積達300多公頃，是僅次於紐約中央公園，世界第二大的都會公園，在幽美靜謐的日式庭園以及千波公園的湖畔，享受悠閒的午餐時光，也替接下來長途返回東京的路程累積能量；旅行的最後是從水戶市一路走高速公路返回東京市區，最終來到位於台場的Rental819據點歸還車輛。
結語
整趟旅程在Honda Taiwan、Rental819以及Moto Tour Japan的多方支援下，完美劃下句點，整路上除了伊呂波、茂木賽道、Honda Collection Hall等招牌景點外，更讓筆者記憶深刻的，其實是沿途經過的每一道風景，不論是波光粼粼的日光中禪寺湖、茂木町引人鄉愁的田野風光，還是夕陽時分在首都高遠望東京晴空塔的記憶，都讓筆者收穫滿滿的感動。
這趟騎車旅行中，雖然騎乘距離動輒都一兩百公里起跳，不過海外騎車如此難得的體驗，還是在每一位參與車主的臉上都刻上深深的笑容，即使每天都要六、七點起床集合，大家也都是元氣滿滿的現身飯店大廳，由此就能感受到Honda Taiwan的車主們真的都非常有騎車的熱情。
Honda Taiwan也在最後的慶功晚宴上表示，未來會持續積極爭取舉辦這類海外騎車的活動，讓更多Honda Taiwan的車主能參與，也希望藉由這樣獨一無二的海外騎車活動，能吸引到更多人加入Honda這個大家庭，一起來享受騎車遨遊的暢快樂趣！
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