說到KTM在台灣最廣為人知的車款，我想絕對非390 DUKE系列莫屬，憑藉著歐系車光環搭配黃牌等級排氣量，更不用說幾乎對標日系對手的建議售價，確實在市場上有著不錯的能見度。
隨著雙生兄弟車RC 390改款配備大升級後，搭載全新車架、引擎，配備等的390 DUKE大改款2024 下半年正式在台灣發表交車，究竟這台單缸黃牌機種能夠維持一慣的樂趣嗎？
一眼就知道這是KTM DUKE！外觀依舊特立獨行
身為睽違已久的大改款車型，全新KTM 390 DUKE雖然採用截然不同的外觀設計，但依舊沒有脫離近幾年DUKE車系樹立特例獨行的外觀造型，過往被人牢牢記住的變形蟲頭燈這次變得更為立體，兩側直立式的導光條定位燈將大燈包覆在中央，並且透過不同的部件提升層次感。
此外在油箱造型上除了維持過往KTM街車愛用的高聳設計，這次奧地利的設計師也把兩側車殼向外延伸，雖然不見其他歐系公升級運動街車或跑車上的誇張小翅膀，但極度向前延伸的車殼可是有如獠牙般呈現出戰鬥感。
如血管般的全新鋼管車架 副車台升級鋁製壓鑄
車身尾部這次也因為副車台從過往的鋼管設計改為壓鑄鋁製副車台，在外觀上看起來更為飽滿，底下也被賦予有如爬蟲類腹部的輻條點綴其上，搭配新開發的尾燈造型營造出不一樣的質感。後搖臂使用全新樣式，並且為了空濾箱與散熱考量，避震器改為側置設計。
全車甚至還擁有新開發的鋼管車架，亮橘色的塗裝車架有如血管班盤據車身，比起其他同級距的對手來說KTM確實在外觀上相當有一套。
全車外觀進行大改後視覺效果看起來車身尺碼大了一圈，在390 DUKE軸距依舊維持1357mm 狀態下，車身重量確實因為全新的車架、引擎等因素提升，讓390 DUKE從過往的149公斤默默提升至165公斤。
即便KTM在新聞稿中提到透過輪框、碟盤來盡量減重，發表會當下看到這邊不禁懷疑過往390車系有如輕檔車般的操控風格是否會有所打折呢？
動力小幅提升！電控 懸吊大升級
引擎部分，2024 KTM 390 DUKE的排氣量從先前的373c.c.提升至398.7c.c. 但如果你期待馬力會有爆炸性的成長可就要稍微失望...馬力僅小幅提升0.8PS來到44.8PS，最大扭力小幅增加2Nm來到39Nm。
390 DUKE這次在懸吊方面也獲得超有感升級，43MM WP APEX倒立式前叉現在配上五段壓縮、回彈可調，WP後懸吊也具備回彈、預載可調功能；前煞車依舊使用Brembo ByBre 四活塞輻射卡鉗配320MM碟盤，後煞車則升級為雙活塞浮動卡鉗配240MM碟盤。
跟上2024年新車腳步，390 DUKE在電控上除了過往就有的 SUPERMOTO ABS、MTC、選配進退快排等，這次更導入彈射起步、彎道ABS、騎乘模式(賽道、街道、雨天)。同時還有相當高級的方向燈自動回復、限速功能，讓你在區間測速區段可以免於控制油門困擾。
5吋TFT儀錶也新增一個賽道模式介面，具備單圈計時器、精簡儀表資訊，同時也跟隨同集團旗下其他高階車種腳步，現在在電控設定頁面也都加上動畫補助，讓新手入門可以快速了解該項目功能，而不是看著各種英文縮寫一頭霧水。
當然，全新設計的把手開關更是順手簡單，控制儀表或者定速等功能設定都相當簡單，背光功能也是直接標配給你，在一台黃牌級距的車款上誠意十足。
車輛細節
過彎超精準 高轉動力暢快
坐上新款的390 DUKE，纖細的車身抵消帳面上820mm 座高數據而產生的疑慮感，甚至受惠於新開發的後搖臂與避震位置調整，座高比起改款前降低了10mm。但一跨上車依舊會感受到KTM DUKE家族的一貫椅墊前傾、把手稍寬的戰鬥設計，真的不誇張，這台車就是會散發一股Ready to Race的氣氛。
而在規格部分發福的車重數字，這個擔憂會在你發動入檔開始騎乘後直接消失，對於喜歡390車系那有如輕檔車的操控感的騎士，你可是完全不用擔心。而引擎經過升級後雖然動力提升不大，但最有感的點在於氣變得更長，約莫6,000轉後就可以感受到明顯的動力湧現，切入賽道模式後更是有相對明顯的推力一路帶你往高轉速紅線去。搭配選配的進退快排、熱血敏感的高轉反應，或許單缸聲浪可能沒有像多缸車那樣有如環繞劇院般激情，但整體樂趣絕對不輸其他雙缸日系對手。
轉入彎道，390 DUKE更令我驚豔，首先是超級靈活的動態表現面對連續的左右彎山路，這台165公斤的黃牌街車可是輕鬆應付，改款後讓我覺得前端支撐性變得更優異，即便稍微帶點煞車依舊可以保有車頭的自由感，可以快速切入彎道中，對於筆者73公斤的體重來說，彎中懸吊的支撐性完全無庸置疑，而且你別忘記這組避震器還是前後可調的高級配備。
試駕車輛額外選配進退快排系統，搭配這高轉相對有力的引擎使用可是相當暢快，或許因為相對輕盈的車重，所以390 DUKE的煞車性能也不會讓你覺得力不從心，而舊款車型引擎熱氣直接往小腿吹的問題也在這次被改善了，不論你要天天上場廝殺，或者在惱人的都會區穿梭通勤，依舊輕盈的390 DUKE絕對都可以滿足你的所有需求。
車輛規格表
引擎型式 水冷單缸四行程
缸徑Ｘ行程 89mm x 64mm
排氣量 399 c.c.
最高馬力 44 PS
最大扭力 39 Nm
傳動方式 六速鍊條傳動
前懸吊 WP APEX倒立式前叉 Ø 43 mm 行程:150mm(壓縮、回彈可調)
後懸吊 WP APEX 後避震 行程:150mm (回彈、預載可調)
前煞車 BYBRE 對向4活塞輻射卡鉗 碟徑:320 mm
後煞車 BYBRE 單活塞浮動卡鉗 碟徑 :240 mm
座高 820mm
前輪 110/70 R17
後輪 150/60 R17
車重 165 Kg
精選圖輯
