回顧 2011 年第 42 屆東京摩托車展上首次亮相的 Yamaha Y125 MOEGI，它的設計令人聯想到融合了自行車與摩托車特質的獨特載具。經過十三年的時光，這款車依然具備相當的吸引力，讓我們來重新審視它為何在今日仍擁有如此迷人的魅力。
Yamaha Y125 MOEGI 在 2011 年首次亮相時，與其他車型如 XT250 RYOKU 一同展出，這些車型都展示了 Yamaha 對個人化交通工具的獨特思考。Y125 MOEGI 的設計旨在結合自行車的輕巧與摩托車的動力，成為城市通勤和休閒騎行的理想選擇。
Y125 MOEGI 的外觀設計極具特色，其細長的輪胎和大直徑輪圈彷彿自行車，而鑽石形車架則展現出柔和且優雅的曲線。這款車搭載 125cc 縱向單缸引擎，配有大尺寸的氣缸頭，儘管是單缸設計，但引擎的視覺存在感十足。Y125 MOEGI 採用了皮帶驅動，前懸吊為倒立式前叉，後懸吊則為單槍避震，這些配置使其具備了典型摩托車的結構特徵。
十三年後，這款概念車的設計仍然充滿時代感與吸引力。根據 Yamaha 的官方資料，Y125 MOEGI 的設計理念基於機械結構的簡約之美，並融入了 Yamaha 的設計哲學，以展現美麗且高貴的外觀。該車型兼具自行車般的親和力與摩托車的輕盈舒適，無論是日常的城市通勤還是偶爾的遠足探險，Y125 MOEGI 都能應對自如。
動力方面，Y125 MOEGI 配備了一顆 125cc 氣冷四行程單缸引擎，這是全球範圍內標準的入門動力級別。輕量化的車架結合 21 吋（前輪）與 20 吋（後輪）的細長輪胎，使得整車重量僅為 80 公斤，這樣的配置賦予了其極高的燃油效率——在城市駕駛條件下，油耗可達 80 公里/公升（根據 M-LA4 模式測試）。此外，皮帶驅動與 LED 燈組的採用，也顯著降低了日常維護的難度與成本。
該車型的基本規格包括全長 1960 毫米、車寬 630 毫米、車高 980 毫米，搭載四速變速箱，並設有 3 公升的油箱。這些技術數據看似樸素，卻構成了兼具優雅與實用性的摩托車設計。
在 2011 年，Yamaha 還以電動腳踏車作為其產品線的重要組成部分，而 Y125 MOEGI 的定位則介於 125cc 摩托車與 50cc 通勤車之間，具有一定的模糊性。然而，隨著時間的推移，125cc 逐漸成為小型摩托車的主流排量，比起以往 50cc 到 75cc 的小排量車型，像 Y125 MOEGI 這樣採用大直徑輪胎的設計，不僅在穩定性上更勝一籌，對新手騎士而言也更具吸引力。
雖然電動車逐漸成為通勤市場的主流選擇，但內燃機摩托車仍然具有無可替代的優勢。對於那些需要更長行駛距離與靈活使用方式的騎士來說，Y125 MOEGI 的設計仍然提供了巨大的吸引力。Yamaha 通過這樣的概念車展現了未來二輪車的可能性，希望其他日本廠商能夠繼續挑戰自我，推動創新。
