KTM近期因為「破產危機」頻頻登上新聞版面，除了讓車迷們擔心品牌是否會走向破產，以及MotoGP到底還會不會持續參賽等話題之外，最近KTM被外國媒體挖出更多破產重組背後的消息，其中最令人震驚的是KTM竟然有多達265,000台摩托車堆在倉庫裡！
這不是開玩笑，而是根據德國媒體《Der Standard》報導，KTM在過去一年內面臨了嚴重的財務問題，甚至在破產法庭上曝露了驚人的庫存數字。這些數量，相當於他們一整年的全球銷量。哇，這可是一場堪比末日電影的企業危機。
市場需求下降+高層錯誤預估=滿到多出來的旗艦庫存
KTM的困境主要源於管理層的決策失誤。例如，雖然市場需求下降，但生產並未隨之調整，結果導致庫存暴增。根據報導，這些過量的生產讓公司在2023年到2024年間的現金流需求激增了約4.4億歐元。更糟糕的是，這些摩托車並不是基礎款的便宜車型，而是高價位的旗艦車款，對於當前經濟形勢下的消費者來說，簡直是"買不起的夢想"。
KTM在今年的EICMA車展上，幾乎把所有焦點放在了價格高昂的旗艦車型上，忽略了更受歡迎的小排量車款。而小排量車款本應是救市的利器，卻被擱置在展位後方，連基本的宣傳都沒有。這讓人不禁想問：管理層是不是對市場的真實需求完全失去了敏感度？
庫存爆倉，打到骨折賠本賣？
對於經銷商來說，這些庫存將成為一個巨大的挑戰。是以大幅折扣清庫存，還是等待需求回升？這些選擇都讓人頭疼。不過，也許未來我們有機會看到價格"打到骨折"的KTM頂級車款，成為車迷的絕佳入手機會。
目前，KTM的未來似乎寄希望於外部投資者，印度的Bajaj被認為是最有可能的救星。但同時，公司內部的呼聲也越來越大，要求CEO Stefan Pierer為此局面負責，甚至下台。
這次的事件告訴我們，即便是全球知名的品牌，也不能忽視市場的需求和經濟環境的變化，台灣的KTM愛好者，或許可以期待未來的特價盛宴，但也要看到這背後是企業管理的深刻教訓。
