如果你曾經夢想駕馭 Triumph Daytona 660 衝上賽道，那麼這款特別版賽車的誕生可能會讓你心跳加速。Triumph 將其全新 Daytona 660 進行了賽車化處理，並允許消費者透過官網或合作夥伴 PHR Performance，購買所有必要零件，打造屬於自己的賽車。
Daytona 660 已經是輕量化、中量級街跑車的代表作，其友善的操控特性和不錯的動力表現深受新手騎士喜愛。然而，一旦加上精心挑選的賽車套件，這台車立刻從一匹溫馴的馬變成賽道上的利刃。
根據外媒報導，英國 Pirelli National Sportbike Championship 是一場匯聚眾多車手的激烈比賽。本次比賽中，由 Macadam Triumph Racing 團隊準備的 Daytona 660 賽車版參賽，這場比賽與英國超級摩托車錦標賽（BSB）同期舉行，吸引了超過 50,000 名觀眾到場觀賽，賽道氛圍熱烈非凡。
比賽當天的天氣挑戰不小，Cadwell Park 賽道因為雨後濕滑變得更加困難。外媒指出，Macadam Triumph Racing 團隊為應對這一情況，選擇配備 Metzeler 濕地輪胎，並調整 Bitubo 可調式懸吊系統以增強抓地力。此外，Daytona 660 還啟用了較柔的油門輸出模式和減少引擎剎車的設定，以提升操控穩定性。
在第一次自由練習（FP1）中，Macadam Triumph Racing 的 Daytona 660 表現令人注目。據外媒報導，這輛經過改裝的賽車在濕滑賽道上的穩定性表現不俗，並在 30 分鐘的練習中取得了第 10 快的成績。
第二天的條件改善，天氣晴朗，路面乾燥，Daytona 660 換上 Pirelli 賽車胎，並進行了乾地懸吊調校。在排位賽中，這台車展現了出色的性能，特別是在扭力輸出和彎道速度上，讓參與試乘體驗的外媒試車手，能更從容地選擇剎車點和入彎角度。
這台 Daytona 660 雖然仍保留了原廠引擎，但搭載了全套 Akrapovič 賽車排氣系統與經過調整的燃油噴射系統，最大馬力達到 97 匹，車架與搖臂則維持原廠設定，但裝配了全新的 Bitubo 可調避震器與防甩頭。
煞車系統使用標準卡鉗搭配 HEL 煞車油管、SBS 煞車皮與 Brembo 煞車碟，並移除了 ABS 系統以適應賽道需求，這些改裝讓 Daytona 660 能夠在激烈的比賽中保持穩定且優異的性能。
外媒報導指出，這次比賽對參賽車隊與 Daytona 660 而言，是一次全面展示實力的機會，雖然最終排名第 17 位，但這場競賽充分顯示了 Daytona 660 的潛力與適應性。PHR 與 Triumph 的合作，成功將一台適合日常使用的街跑車，升級為能在賽道上挑戰專業賽車的競速工具，這種改造效果令人讚嘆不已。
不僅如此，這款車的改裝套件對一般車主也非常友善，無論是想升級改裝還是進軍賽道，Daytona 660 提供了無限可能，如果你正在尋找一台能兼具樂趣與性能的中量級車款，這台車絕對值得一試。
