Honda最近的動作再次讓人眼睛一亮，一款全新300cc Cafe Racer原型車設計，透過實體照片而非傳統CAD圖像進行專利註冊，這一非凡舉動不僅打破常規，也讓這款車成為焦點話題，這台車結合了巴西技術與Honda一貫的精緻工藝，並散發著濃厚的復古氣息。
從設計來源來看，這款車的核心技術明顯來自Honda的巴西研發部門，動力系統採用了巴西市場熱銷的XR300L Tornado同款單缸氣冷引擎。這顆引擎擁有300cc排氣量，輸出功率25匹馬力，峰值扭力約26.4 Nm，並配備了油冷系統，為這款車提供穩定且持久的動力輸出。
此外，該引擎也曾搭載於巴西市場的CB300F Twister街車以及Sahara 300 ADVENTURE中，性能表現早已得到驗證。
這款Cafe Racer的車架與CB300F Twister共享相同的鋼製車架，並採用後單避震與方管搖臂設計，提供穩定的支撐與操控表現。不過與Twister不同的是，這台車配備了倒立式前叉，該部件可能來自印尼版的CB300F，使整體運動感更上一層樓，而令人驚豔的是它的雙碟煞系統，這不僅提升了制動表現，也讓外觀更具質感，顯示了Honda在細節上的用心。
外型設計則是這款車的最大亮點，Honda將復古風格與現代技術完美融合，Cafe Racer經典的圓形LED大燈沿用了Rebel的設計，內部配置四顆獨立LED光源，展現出時尚與復古並存的魅力。
油箱與座椅的全新設計更是令人過目難忘，雕塑型的油箱搭配簡潔俐落的單片式座椅和精緻的尾部造型，將Cafe Racer獨有的風格表現得淋漓盡致，值得注意的是，原型車的排氣系統尚未整合催化器或消音器，顯然需要在進一步開發中進行調整以符合市場需求。
從市場定位來看，Honda顯然是瞄準了當前火熱的入門復古車市場，Royal Enfield Hunter 350和Triumph Speed 400等車型的成功已證明這一細分市場的潛力，Honda更是在2024年於歐洲市場推出GB350，收穫了不錯的反響，甚至傳聞正在開發更高排量的GB500系列，而這款300cc Cafe Racer的專利註冊無疑展示了Honda持續深耕復古車領域的決心。
單論外型，這次曝光的這台300cc Cafe Racer又是Honda熟悉的縫合怪系列，不過整體比例和風格的拿捏其實相當不賴，特別是單座、鋼絲輪框和修長的油箱，真的給人相當飽滿的Cafe Racer視覺感受，這個造型筆者甚至覺得比歐洲Honda出品的CL Street系列更帥一些。
無論如何，台灣的消費者要見到這台300c.c. Cafe Racer的機會應該是微乎其微，畢竟南美洲市場跟我們實在距離太過遙遠，除非印度、東南亞有機會販售，否則要在台灣見到機率實在很低，或許期望未來CB300R改款時能否加入更濃郁的Cafe Racer風味還比較有盼頭。
