對於沒有接觸越野機車的朋友可能會相當驚訝，現在竟然還有機車沒有電發，是的！越野機車正式如此，因為他不需要方便，電發裝置對他們來說只是多餘的累贅，沒有了電發裝置，電系將會更加簡單，而且車輛也會更輕。
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不過現在Honda改變想法了，在2018年式的CRF450R當中，將會標配上電發裝置，當然設計上依舊秉持著「Absolute Holeshot」的理念，將進氣管道重新調整以獲得最佳的功率輸出，並且將重量更加集中，請且配備上鋰電池當做電力來源，更能節省重量讓車手更加容易操控機車。
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電發裝置得標配最直接的就是更加方便，同時也可以省下寶貴的時間，而這在比賽時也有幫助，選手不慎熄火的話可以快速啟動繼續比賽，而且透過鋰電池當做電力不會增加太多重量，讓全新的CRF450R更有競爭力，加上Honda的耐用性及良好的品質，讓CRF450R更加可靠且受用。
2018年式的CRF450R也配置了新的懸吊系統，讓騎士可以明顯感受到底盤的優化及整體的反應提升，CRF450R進氣系統的優化將提升進氣效率，搭配上燃油噴射裝置的加持，達到更好的扭力輸出效果，而且設計將較重的零件配置在車輛中央且較低的位置，除了更好的操控性之外，也能將每一分扭力用到對的地方。
懸吊系動改用了49mm的前叉增加靈活性，且因為電發裝置已經是標準被配，因此將採發桿移除，以換取更輕的重量，競技車型CRF450RX就減輕了600g之多，搭配上新的ECU設定，意味著動力傳輸將會更直接，而CRF的特色也將保留在這輛車上，像是鈦合金的油箱、引擎模式選擇、以及260mm的超大前煞車，新年式的車輛將在今年夏天開始正式販售。
資料來源.Honda By.Dickson
