每年都會有一些MotoGP車手知道自己可能會是生涯最後一個MotoGP賽季，這些面臨巨大壓力的車手通常在前一年避免了可怕的失業問題，以便給自己最後一次嘗試的機會。
今年賽季，Jack Miller被認為是一位接下來要延續職業生涯必須相當吃重2025年賽季表現的車手。
TNT體育的Neil Hodgson談到。
「從我遇見Miller的那一天起，他至今沒有改變，當時胎還是一名Moto3車手，他已經在闈場待了11年了，他是一個不可思議的人物，但今年可以說是他在MotoGP賽場上最後的嘗試。」
「Pramac算是他過去DUCATI時代曾效力的老東家，他看起來很開心，很放鬆，但他哪時不開心的呢？這是他的日常。」
Jack Miller在去年被KTM釋出之後，他幾乎已經確定了自己的職業生涯已經結束，直到Pramac的邀約。
YAMAHA目前也似乎正朝著正確的方向前進，Miller在泰國開幕戰中獲得第11名，為他的新東家取得該周末的最佳成績。
YAMAHA今年新增了Pramac Racing Team作為衛星車隊，並且延攬了Jack Miller與Miguel Oliveira。他們在HONDA、DUCATI、KTM與APRILIA方面的經驗可能是作為YAMAAH開發的重要關鍵。
同時YAMAHA也聘請了Fernandez Agusto擔任測試車手，去年的Agusto效力於KTM Tech 3車隊。
同時Andrea Dovizioso也接替了受傷的Cal Crutchlow。
目前Fernandez Agusto頂替受傷的Jonathan Rea參加WorldSBK，他必須盡快適應該賽事的賽車與輪胎。
「我看到YAMAHA的車手這樣做，我突然想到Michele Pirro──他可以騎上PIRELLI輪胎的DUCATI Panigale V4，然後再騎上MICHELIN輪胎的Desmosedici GP，並且同時都擁有不錯的速度。」Michael Laverty說。
「Agusto的問題在於他目前沒有使用過PRELLI的經驗，同時Cal也很可惜沒能測試，Dovi正在盡可能的彌補這點，目前YAMAHA缺乏馬力，無論時與DUCATI或是BMW競爭都是如此，M1與R1很像，但電控上確實還是有所落差。」
