以 Yamaha Tracer 9 GT+ 打開摩托車雷達時代後，Yamaha 又帶來新突破：正在研發一套僅靠單顆前置攝影機的先進警示系統，徹底拋開雷達硬體，交由電腦智慧演算預測前方危險。
傳統汽車的先進駕駛輔助系統（ADAS）大多仰賴雷達監測車輛距離與速度，來觸發警報與主動介入煞車，但這樣的系統經常會出現誤報，像是前方慢車即將閃開卻依然觸發警示。而 Yamaha 的新設計則不同，它透過單一攝影機，結合車速、偏航率等感測資料，分析連續畫面中物體的移動趨勢，推算未來幾秒內的行進路徑，真正做到「看穿未來」來降低誤報。
Yamaha 的系統除了預測車輛行進外，還特別考量了摩托車的特性。它能根據傾角（而非汽車使用的方向盤角度）來推算行駛路線，舉例來說，在彎道中遇到前方慢車時，傳統雷達可能忽略這種「不在正前方」的障礙物，但 Yamaha 的新系統能精確預測兩者路徑即將交會，提前發出警告。
為什麼堅持用單攝影機？除了降低製造與安裝成本之外，摩托車本身空間有限，尤其是街車、仿賽車等設計簡潔的車型，根本沒辦法像汽車一樣塞入大型雷達或雙鏡頭模組。
有趣的是，目前也有部分汽車品牌如 Tesla，早早捨棄了雷達，改以「純攝影機」搭配 AI 影像辨識演算法實現類似功能。Tesla 的思路是，透過大量影像資料訓練 AI，讓車輛能像人類一樣，用雙眼去判斷距離與危險，並以軟體推進來取代硬體的複雜度與成本。這樣的趨勢，也讓 Yamaha 將類似邏輯套用到摩托車領域，推動輕量化、低成本的智慧防護系統。
當然，也有人認為過度依賴科技會讓駕駛反而失去警覺，但只要這類系統能夠有效篩除誤警，做到「必要時才介入」，它們將能真正成為騎士最無形卻最堅實的後盾。
未來，我們有機會看到更多摩托車搭載這種「不靠雷達」的智慧防護系統，讓騎乘更純粹、更安全，也更符合 Yamaha 所堅持的「騎士至上」理念。
