中國新銳品牌 Kove Moto 近年漸漸在國際市場打出知名度，這回更是直接拿出一台準比賽級的ADV車款 800X Rally，用超輕車重、暴力懸吊行程和濃濃拉力氣息殺進 ADV 市場，這台車在帳面上是中量級規格，實際上卻是一台讓 KTM 都會抖一下的硬派越野車，所以這台 800X Rally 到底是中量級冒險車？還是惡路挑戰專武？答案很可能是兩者都不是，因為它根本不走常規路線！
輕巧卻侵略性的拉力外觀
外觀方面，Kove 800X Rally 走的是濃烈的 Dakar 拉力風格。前端有著高聳風鏡和尖嘴土除，一體成形的車頭包覆了 LED 燈具和防風罩，整體視覺就是「準備衝沙漠」的戰鬥造型，油箱造型瘦長而窄，搭配單人座椅，完全不是設計來雙載郊遊的那種車。
全車配有鋼管主車架、鋁合金副車架，加上原廠就附上的防倒車身保桿與大面積鋁合金下護板，一出廠就準備帶著車主吃土玩泥巴，絲毫沒有懼怕；另外，全車標配 LED 燈具與全數位儀表板，科技感也一點不落後。
輸出規格與越野性能全面看齊拉力賽標準
Kove 800X Rally 搭載一具 799c.c. 的並列雙缸引擎，最大輸出來到 95 匹馬力，最大扭力達 80 牛頓米，搭配 Bosch 的噴射系統與六速變速箱，輸出反應相當直接，儘管這樣的數據在 KTM 或 Norden 看來不算驚人，但 Kove 最大的優勢在於「輕」，這台 Rally 的乾重只有 165 公斤，濕重約 180 公斤，和其他中量級 ADV 動輒 200 公斤以上的體型相比，直接瘦了一圈。
懸吊配置幾乎可以說是越野比賽規格，前叉採用 KYB 48mm 全可調倒立式前叉，行程達 270mm，後避震為多連桿中置單槍，同樣來自 KYB，全可調、行程 240mm。這種懸吊不是「越野取向」而已，而是真槍實彈準備跑比賽的等級，搭配的是鋼絲框輪圈，前 21 吋、後 18 吋，胎型自由度超高，從滑胎、全地形到純越野胎任你裝。
煞車部分，前輪採單碟配置，310mm 大直徑搭配 Taisko 雙活塞卡鉗，後煞車為 240mm 搭單活塞卡鉗，整套煞車系統支援 ABS 開關功能，能切成前輪 ABS 或完全關閉，對於 off-road 騎士來說非常實用，這種設定明顯是為了重量與手感去取捨，不靠過多電子輔助，騎士要對車更有掌控力。
續航部分也沒馬虎，油箱容量達 20 公升，搭配燃油效率不錯的雙缸引擎，預估續航距離大約可達 400 公里左右，適合長途穿越使用，整體來說，Kove 800X Rally 的設定更像是一輛「硬派冒險車 + 越野戰馬」的混種，沒有太多科技炫技，只有原始機械性能與剛性。
同級比一比，這究竟是中量級冒險車，還是大排量越野車？
拿這樣一台硬派車來跟市面上常見的 ADV 比起來，結果就很有意思，以大家熟悉、台灣市場常見的中量級 ADV 為例，對手當中最具代表性的中量級車款有 Yamaha Tenere 700 和 Honda XL750 Transalp，進一步再往上看，就是 KTM 890 Adventure R 和 Husqvarna Norden 901，這幾台車的規格、配備與定位都不同，但一起放進來比較就能看出 Kove 的「異類」本色。
Tenere 700 一直被公認是入門越野 ADV 的範本，689c.c.、72 匹馬力、前後懸吊行程 210mm/200mm，配鋼絲框與 205 公斤的濕重，是一台平衡度非常好的車，但在性能上並不激進；Transalp 的排氣量稍大、馬力達 91 匹，但懸吊設定偏向鋪裝路面使用，前後行程僅 200mm/190mm，濕重來到 208 公斤，更偏向旅行導向的跨界車款。
往上看 KTM 890 Adventure R，這是 Kove 800X Rally 最直接的假想敵，890 擁有 889c.c. 引擎、105 匹馬力、100 牛頓米扭力，懸吊為 WP XPLOR 全可調系統，行程 240mm（前/後），但整車濕重高達 210 公斤，雖然越野能力一流，但重量仍是負擔。
而 Husqvarna Norden 901 基本上和 KTM 共用平台，設定偏向「冒險舒適派」，同樣的動力，但懸吊行程較短（前 220mm / 後 215mm），重量也在 220 公斤左右，更適合長途巡航與輕度越野。
從這樣的比較來看，Kove 在馬力上雖不及 KTM 或 Norden，但靠著更輕的車重與更長的避震行程，成功在越野靈活性與操控感上壓倒對手。尤其是對林道騎士或沙地玩家來說，這台 Rally 既能吸震又不拖泥帶水，絕對比多數中量級 ADV 更有操控快感。
結語
所以，這台 Kove 800X Rally，到底是什麼？從數據上看它屬於中量級 Adventure；從懸吊和車重來看，它卻是越野專武級別；從價格與裝備來看，它又是市場上少數「拉力設定但價格平實」的選項。它既不像 KTM 那樣科技高端，也不像 Transalp 那樣主打易上手，它就是一台單純想帶你去更野的車。
如果你對鋪裝路毫無戀棧、想找一台能飛、能跳、能跋山涉水的真正越野冒險車，那 Kove 800X Rally 很可能就是你一直在找的那台狠角色；也期待未來能在台灣看到這個品牌的引進導入，帶給台灣消費者更多不同風格的車款選擇囉！
