十幾年前，當有人第一次將NSR150的二衝引擎裝在FZR150 車架上，筆者還記得那種光聽到就覺得興奮的感受，這種將兩台車精華合而為一的改裝成品長久以來都是目光焦點，也是性能迷的最愛。那麼，你應該猜到標題那個奇怪名字的由來了吧？
車主是來自南非開普敦的Gareth Evans，自小就愛上摩托車，成長過程也剛好是二行程車種大放異彩的時候，然而當他現在想要一台好玩的賽道用車，卻發現市面上的四行程車種都無法獲得他認可，於是自己搞了這麼一輛異種移植的YAMAPRILIA RZS350。
這台車車架、後搖臂來自2000年版的APRILIA RS250，引擎則是YAMAHA的二衝經典RZ350。熟悉二行程歷史的人可能會發現一個怪異點：RZ350 的出現時間比RS250 早了15年，即使排氣量有差，為何要把一顆更老的引擎裝上新款車的車架呢？
這是因為RS250的引擎雖然較新，但零件在國外越來越難找，而且代價高昂。而RZ350剛好相反，市面上一直都有穩定且廉價的引擎改裝套件，所以這樣的做法看來怪異，實際上卻很有邏輯。
雖然是老引擎，但內部都經過翻修 : 特製活塞，進氣道研磨，曲軸培林，甚至連曲軸都是CNC重新製作。KEIHIN PWK化油器和高流量空濾更是基本配備。
Wesley 還找了一間專門廠商為此車製作不少精美的套件，如後卡前座、腳踏組、輪軸、導鍊器、還有輕量化的上下三角台等。前避震來自DUCATI Panigale，後避震器為OHLINS TTX。車體、油箱與輪框皆為碳纖維製品。
二行程車輛在台灣正被趕盡殺絕，看到這裡，也不由得羨慕起國外的玩車環境，老車不是毒害，但何時台灣政府才會明白，藉污染之名而立法消滅人民正當取得的財產，手法比共產黨還要專制！
資料來源.bikeexif by.Jeffrey
