Moto3 即將迎來創立以來最大的一次技術改革。MotoGP 與 Yamaha 正式宣布，自 2028 年起至 2033 年，Yamaha 將成為 Moto3 世界錦標賽唯一指定賽車供應商，全面取代現行由 KTM 與 Honda 共同供應 250c.c. 單缸賽車的模式，開啟 Moto3 全新世代。
與現行 Moto3 採用 250c.c. 單缸引擎不同，新世代 Moto3 將改採 Yamaha 全新打造的賽車平台，核心來自品牌廣受好評的 CP2 並列雙缸引擎。這具引擎以 MT-07、YZF-R7 及 Ténéré 700 所使用的 689c.c. 動力平台為基礎，經過大幅重新設計後導入 Moto3 賽事。
現行市售 CP2 引擎可輸出 73.4 PS 最大馬力、67 Nm 峰值扭力，而根據目前外媒掌握的開發資訊，Moto3 賽車版本預計將提升至約 95 hp，整車重量約 120 公斤，遠高於現行 Moto3 約 60 hp 的 250c.c. 單缸賽車，同時也將擁有更優異的馬力重量比。
除了性能提升之外，新一代 Moto3 最大的改變其實是「尺寸」。Yamaha 表示，新車將是一輛真正符合現代車手體型的 Grand Prix 原型車，相較現行 250c.c. 單缸 Moto3 尺寸更大、操控特性也更接近 Moto2，讓年輕車手在升級至更高級別賽事時能更快適應，同時也建立更完整的養成體系。
這項計畫並不只侷限於 Moto3 世界錦標賽。自 2029 年開始，FIM Moto3 Junior 世界錦標賽也預計導入規格稍低的版本，MotoGP 與 Yamaha 也正積極與其他區域性青少年錦標賽接洽，希望建立一套全球統一的人才培育平台，降低參賽成本，同時讓車手能以相同技術架構一路向上銜接 MotoGP。
