前陣子才在台灣正式發表的V7 III沒想到國外就馬上進行的小改款，為了慶祝品牌出產第一輛車的50周年慶，全新的V7 III進行了些微的調整，雖然第三代車型已經受到了全球車迷的喜愛，但這次在細節上的微調會讓你更加滿意而且擁有更多騎乘樂趣。
全新的2018年式V7 III將會有三個受歡迎的版本，一個是黑暗的Stone、一個是經典造型的Special、另一個則是代表著Moto Guzzi成功的運動象徵Racer，三種版本各有擁護者，滿足了大部份騎士的需求。而另外還有限量750輛的Anniversario版本，這個版本的車型是用上Special加以打造而成，在諸多的細節上皆有特別的改變，像是鍍鉻的油箱、手把座上的雷射刻印，象徵的獨特的限量編號，顯現750輛的珍貴。
V7III擁有了新的車架，保留了雙搖籃式的設計，但在前半部重新改造，新的轉向機構讓過彎的穩定性增加，新的預載可調KYB避震器也提供了更激進的表現，就算你的後座有載人，也可以輕鬆調整至你想要的騎乘感覺，而說到載人這件事，就不得不提到重新打造的低座椅以及腳踏位置，讓乘坐更為放鬆舒服，當然騎士的坐姿也受到影響變得更加舒適。
動力心臟依舊是當家的V-Twin引擎，全新的油底殼以及曲軸增強了散熱功效，這樣下來不僅增加了性能表現同時對於油耗也會有更好的幫助，而且引擎的上蓋、活賽、汽缸都是全新的設計，不過一樣維持著80x74mm的缸徑x行程設計，也就是說排氣量並沒有增加，一方面也是因為作為入門級距的車款，這樣的排氣量已足敷使用。
排氣系統方面也全面更新，雙歧管的設計增強了熱絕緣的表現，搭配雙含氧感知器以及觸媒轉換器與新引擎的配合，讓這輛車可以通過Euro 4的嚴苛排汙法規，不過這也讓引擎的最大輸出稍微減低，最大馬力為52hp/6,200rpm，扭力峰值則是60Nm/4,900rpm，不過對於入門的騎士來說絕對夠用，若是想要更強的性能就只能往上升級了。
安全性來說Moto Guzzi幫V7 III裝設了ABS，除了這項基本的安全配備以外，更有全新的MGTC (Moto Guzzi Traction Control)循跡控制系統，可以進行介入的調整或是直接全部關閉，在道路上騎乘將更為安全可靠，而且還可以透過選配的方式加選多媒體系統，可以利用手機透過藍芽與車輛連結，並且紀錄下你的里程與騎乘時的所有資訊，滿足騎士對於數據的喜好。
在全新的50周年限量車的領導之下，2018年式的V7 III做出了許多細節上的微調，雖然引擎的整體結構並沒有改變，但新的設計讓輸出稍微減弱，不過油耗表現相對也變好，而更多的細節改變也讓這輛車更加好騎，不論在騎姿的變化或者是懸吊的加強，都對這輛車有著正向的幫助，也讓騎士的騎乘樂趣更上一層樓。
資料來源.Moto Guzzi By.Dickson
