黃牌越野瑞士刀新增XPL/DF旅行版！KAWASAKI 2027年式KLX300家族齊發，海外售價約19.2萬起

KAWASAKI 近期在海外市場針對旗下的輕量級雙用途車款進行了大規模更新，正式發表 2027 年式的 KLX300 車系，這次的改款不僅僅是換換貼紙和車色而已，KAWASAKI 看準了近年逐漸熱絡的機車露營與長途旅行市場，除了保留原本就大受歡迎的標準版 KLX300 與滑胎版 KLX300SM 之外，更一口氣推出了主打長途探索的 KLX300 XPL，以及強調多功能日常實用性的 KLX300DF 兩款全新衍生車型。

重點整理
引擎動力：搭載 292 c.c. 水冷單缸引擎，最大馬力 26.8 hp、最大扭力 24.9 Nm，具備黃牌路權，兼顧市區靈活度與高架橋巡航能力。
KLX300 XPL 探險版：外觀融入復古圓形 LED 頭燈與高風鏡，標配把手護弓與後貨架，建議售價 6,499 美元（約新台幣 20.8 萬元）。
KLX300DF 多功能版：主打實用機能，同樣標配後貨架，並導入支援 RIDEOLOGY 手機連線的 LCD 數位儀表，建議售價 6,299 美元（約新台幣 20.1 萬元）。
電控與配備：2027年式全車系導入可獨立關閉前輪的 ABS 煞車系統，讓騎士在林道間保有更大的操駕自由度。

披著越野皮的通勤瑞士刀！26.8匹馬力跨越黃牌門檻
說到 KLX300 車系的核心，絕對是那具 292 c.c. 的水冷四行程 DOHC 單缸引擎，這顆動力心臟能在 8,000 rpm 時輸出 26.8 hp 的最大馬力，並在 6,800 rpm 時提供 24.9 Nm 的最大扭力。

這樣的數據或許在公升級純跑車面前就像杯白開水，但在這台裝備重量僅約 142 公斤（XPL版）的輕盈車架上，卻能展現出極度輕快、彷彿吃了大力丸般的加速節奏；更重要的是，在台灣的用車環境中，這個排氣量剛好跨越了黃牌重機的門檻。

這就像是給了騎士一張任意門的門票，平常在市區不用跟著白牌機車在待轉格玩躲貓貓，週末還能直接騎上快速道路，迅速穿越無聊的市區車陣，直奔山區林道享受泥巴噴濺的樂趣。

KLX300 XPL：露營探險免改直上 / KLX300DF：黃牌雪巴人現身！
這次 2027 年式的最大亮點，莫過於 XPL 與 DF 兩款新車型的加入，在原廠設計師的巧手下，從車頭到車尾展現出與過去截然不同的氣場。

首先是建議售價 6,499 美元（約新台幣 20.8 萬元）的 KLX300 XPL ，這台車就像是穿上機能滿點的防風外套，換上了極具探險氣息的復古圓形 LED 頭燈，並加上了能有效減輕長途迎風疲勞的高風鏡與把手護弓，來到車身中段，XPL 披上了致敬 80 到 90 年代 KAWASAKI KX 越野賽車的復古塗裝。

而建議售價 6,299 美元（約新台幣 20.1 萬元）的 KLX300DF 則採用在輕檔級距超受歡迎的雪巴人老山車風格語彙，採用低調內斂的黑化車身部件與大地色系塑料件，營造出獨特的文青冒險感。

車尾部分，兩款新車型皆霸氣標配了極度實用的後貨架，緊湊的 LED 尾燈完美收束了視覺重心，讓那些喜愛機車露營的玩家完全不用去翻改裝型錄，原廠就直接幫你把「機車露營大補帖」一次上好上滿；不僅如此，新車型更首度導入了支援 KAWASAKI RIDEOLOGY 專屬 App 藍牙手機連線功能的全新 LCD 數位儀表，讓這台林道車瞬間化身為訊息不漏接的科技座駕。

KLX300/SM：硬派泥巴魂與街道殺手，熱血規格不妥協
對於那些血液裡流著辛烷值、只想單純享受純粹騎乘樂趣的硬派玩家，KAWASAKI 當然沒有忘記你們，標準版 KLX300 與新車型都擁有強悍的懸吊規格：前方採用 43 mm 倒立式前叉（具備壓縮阻尼可調功能，行程達 254 mm），後方則是掛有氣瓶的 Uni-Trak 單槍後避震（具備預載、壓縮與回彈阻尼全可調，行程達 231 mm）。

煞車部分，前方為 250 mm 浪花碟盤配上雙活塞卡鉗，後方則是 240 mm 浪花碟盤配單活塞卡鉗。2027 年式更新增了可單獨關閉前輪的 ABS 系統，讓進階玩家在碎石路上能做出更細膩的滑胎動作。

而針對熱愛公路殺彎的騎士，建議售價 6,399 美元（約新台幣 20.4 萬元）的滑胎版 KLX300SM 則是換上了 17 吋公路設定的輪胎，搭配更為緊湊的懸吊設定，成為刁鑽山道中專治大排量重車的終極殺手。

編輯觀點
綜觀這次 KAWASAKI 2027 年式 KLX300 家族的更新，可以看出現今的機車市場已經不再滿足於單一功能的車款，將一台成熟的雙用途越野車，透過配件武裝成輕量級 ADV 探險車（XPL）與高階通勤多功能車（DF），不僅展現了車廠在共用平台上的精湛調校功力，更精準打中了現代騎士「什麼都想要一點」的貪心心理。