Triumph Scrambler 900在國內引進的數量雖然不多，但獨特的山車越野風格仍讓它有著一票死忠支持者，更是許多手工車玩家爭先模仿的改裝範本，在去年的米蘭車展Triumph發表了新一代車型Street Scrambler，導入新世代的水冷引擎與電子系統，讓這台英倫山車不單帥氣，也變得更為節能且安全，而在漫長的等待後，台灣總代理安東也終於將這硬漢導入台灣。
而本次發表會舉辦的地點也相當特別，選在新北瑞芳的貂山古道舉行，藉著大段由碎石與砂礫組成的offroad地形，讓我們除了靜態欣賞更能親自下場體驗，用身體去感受全新Triumph street scrambler獨特的越野魅力。
跨坐上車的street scrambler便先馳得點，與多數恨天高的越野車不同，它的座高僅790mm讓多數的騎士都能清鬆得霜腳平貼地面，尤其在抓地力不佳，隨時可能會倒車的越野路段，這份安心絕對稱得上是一劑強心針。
踏入碎石地，street scrambler低矮的重心緊咬路面，就算前後輪胎滑動、偏甩，它依然能回饋給騎士滿滿的安心，搭配上前19後17的鋼絲胎，面對惡劣道路的包容性極佳，雖然不到如履平地那班浮誇，但能做到讓騎乘者安穩向前已屬不易，原以為street scrambler的越野只是點到為止的造型妝點，但在實際體驗過後才發現，offroad雖不是它的主場，但絕對是它的加分項，若想找一台騎的有型又富有樂趣的英倫車款，street scrambler絕對是直得考慮的好選擇。
2017 Street Scrambler車輛介紹
2017年式的Triumph Scrambler冠上Street之名，而這說明了它的身世背景，引擎採用全新的900c.c.並列雙缸水式設計，點火角由先前的360°改為270°，並且還加入了滑動式離合器，除了聲浪更具鼓動感，扭力上升了18%，輸出也更為綿密線性，而在水冷的加持下，新引擎的燃油效率提高了36%，更重要的是前代最為人詬病的惱人廢熱也獲得大幅緩解。
而電系方面，Street Scrambler雖然保持著經典的外型，但內在可一點都不復古，導入了Ride By Wire電子油門技術、Traction Control循跡防滑以及大家耳熟能詳的ABS，甚至還加入了晶片防盜鑰匙，讓這絕美的山車除了經典，也能騎得安心又安全。順帶一提因為是Scrambler車型的緣故，Triumph也在它的電控上也留了伏筆，是的，他的TC與ABS都是可以手動關閉的，如果你對自己的技術有信心，想來個帥氣的滑胎Street Scrambler絕對能滿足你的需求。
外觀方面Street Scrambler並沒有太多的更動，維持一貫的經典風格，前19後17吋的鋼絲匡為越野的元素打下基底，整體造型雖粗獷，但做工絕對不粗糙，雖說引擎油空冷改為水冷，但無論是水管還是走線都藏得相當巧妙，就連冷排都低調的縮在車架的前端，極盡可能的維持著Triumph引以為傲的英倫手感。
不過改變雖不多，但終究還是有，經典的雙環錶被取消，改成了與Street Twin相同的單環風格，坐墊由原先的一體式，換成了前後分階，後座可單獨拆換成置物架的設計，而排氣管也從復古的雙魚雷管，改成了略帶錐狀的圓筒造型，總體來看在細節方面少了一些古樸，卻多了一些現代的俐落感，至於喜不喜歡就要看個人喜好了。
車身細節
原廠精品
除了導入Street Scrambler之外，本次總代理也將英國原廠精品一定引入台灣，讓車主能依自身需求，打造出一台屬於自己風格獨一無二的Street Scrambler。
銷售資訊
2017年式的Street Scrambler共有亮黑、消光軍綠與紅/銀三款配色，總代理也將全數引進，而不同於國外價格會依塗裝有所差異，台灣三款配色將採用統一定價，建議售價為648,000（不含牌險），並且提供低利率的分期付款專案，有興趣的朋友即日起可至各地經銷詢問、賞車。
Street Scrambler規格表
引擎型式 水冷四行程 SOHC 並列雙缸
壓縮比 10.55 : 1
排氣量 900 c.c.
供油方式 電子燃油噴射
最大馬力 54 hp / 6,000 rpm
最大扭力 80 Nm / 2,850 rpm
變速型式 國際5檔 滑動式離合器
傳動方式 鍊條傳動
軸距 1,446 mm
坐高 790 mm
油箱容量 12 L
乾燥重量 206 kg
前懸吊 KYB 41mm 正立式前叉
後懸吊 KYB 雙槍預載可調避震
前制動 NISSIN 單向雙活塞卡鉗 310mm制動碟 ABS
後制動 NISSIN 單向雙活塞卡鉗 255mm制動碟 ABS
前輪匡規格 32輻鋼絲匡19 x 2.5 in
後輪匡規格 32輻鋼絲匡17 x 4.25 in
前輪尺寸 100/90-19
後輪尺寸 150/70 R17
建議售價 648,000 NT
活動舉辦.總代理安東 by.Van
