車聯網系統的目的讓行駛過程能更快速也更安全，因此車與車之間就需要訊息交換，也可以解釋為車與車之間的溝通，當車聯網概念出現後，汽車已經有了具體的成效，緊接著車聯網要運用至機車，在這樣的前提下游BMW、HONDA及YAMAHA在2016年成立CMC聯盟，目的就是要共同開發機車用車聯網系統，如今聯盟成員將成果發表，BMW推出R1200RS ConnectedRide概念車，HONDA發表CRF1000L Africa Twin，YAMAHA則是MT-09，藉由不同品牌之間的合作，讓研發腳步加快，目標在2020年每個入盟的車廠都要量產一款配備車聯網系統的車。
安全行駛再升級
機車騎士的安全從傳統的被動安全(人身部品)，到現在已廣泛使用的主動安全(循跡防滑、ABS)，安全的等級不斷提升，如果能夠在主動安全系統啟動之前就能避開危險，是不是就能大幅降低行駛事故，就如同可以預知未來一樣方便，預知危險的概念就是車聯網系統的起源，透過道路上每輛車收集到的資訊互相交換，能夠掌握最即時的用路狀況外，還能夠讓車與車之間可以互相識別，如車輛要變換車道或轉彎，現在的方式就是使用方向燈加上照後鏡判斷後方車輛，但是有了車聯網系統，車子可以互相判定路權的優先順序，當轉彎時系統會警示對向或後方有優先路權車輛需禮讓，就能避免類似三寶轉彎法的狀況出現。
R 1200RS ConnectedRide
BMW發表的R 1200RS ConnectedRide，是將系統安裝在左右兩側的置物箱當中，裡面安裝精密的GPS系統，並與車聯網整合，能夠準確定位車輛的位置與速度，並由製造商共享的車聯網系統進行訊息交換，由於精準度極高，能夠更準確的判斷車來況增加行車安全，雖然僅是第一輛原型，而且系統體積過於龐大，但是工程是正在極力讓設備體積縮小並整合，目標三年之後聯盟將打造出相容的車聯網系統，騎士能夠預知路況將不再只是一個虛幻的想法了。
資料來源.BMW by.Chung Chao Chen
