Kawasaki Ninja H2/R車系現身之後，性能迷最好奇的問題之一就是誰是下一個加入增壓引擎戰局的車廠？答案似乎就在近期出現，根據海外最新的資料指出HONDA也將投身機械增壓引擎的行列，只不過HONDA預計推出的車種不是超跑車款，若曝光的資料確定，HONDA將採用並列雙缸引擎為基礎推出機械增壓車款，預計會在現行NC750X推出1款，CTX700車系推出2款（有罩與NK車型各1），如此的決定確實頗令人玩味。
死忠的HONDA粉絲對廠方這樣的決定或許有幾分遺憾、疑問、不解或失望，向來以技術研發實力做為強項，近年在MotoGP頂級賽事更是勢不可檔的常勝軍為何機械增壓車款不是設定在性能超跑？編輯部認為，HONDA今年正式將RC213V市售化之後，這類的實力展示其實已無太多必要，反倒是HONDA將機械增壓車款設定在中量級距的車款與引擎上，有更多的市場銷售考量，讓小排氣量引擎再發揮更高效率的動力輸出，也算是當今汽機車產業正在追求的大目標之一，這也是汽車大廠紛紛於近年收購機車品牌的主因。
若採用並列雙缸引擎為基礎進行機械增壓車款的研發，在引擎與Supercharger的配置上都還遊刃有餘，以NC750X為例，目前引為特色與銷售重點之一的前置物空間就是會被使用的空間，編輯部也相信HONDA會選擇此級距車款應該是針對市場考量，目前歐美市場對於並列雙缸車款可以滿足經濟與動力的需求，若在加上機械增壓帶來的高轉速動力肯定能滿足更多一車多用騎士們的需求。
HONDA中量級Supercharger引擎（車款）的消息曝光，想必會掀起另一波討論話題，至於更詳細的車款資訊，編輯部相信將是今年底義大利米蘭車展HONDA展區中的另一個熱點。
圖片來源：台灣本田、台崎重車
by, Kurt
