隨著各國接續發布禁止販售燃油摩托車的政策，許多車廠開始積極研發電動車款因應時代的改變，經典大廠Vespa日前發表品牌第一款電動機車，Honda也積極發展燃料電池之際，身為本田的頭號勁敵，YAMAHA必然也要跟上腳步，去年底YAMAHA新任總裁Yoshihiro Hidaka在與媒體的談話中清楚地提到未來的電動車計畫，確定了未來將會在動動車領域有更積極的發展。
在訪談中，Yoshihiro Hidaka指出目前YAMAHA所生產的電動車馬達出力都限制在0.6kW，此一調整是為了符合日本當地駕照分級規範，且主要車款都是以城市代步為主，缺乏著重於性能的車款，為了加速整體的研發速度，YAMAHA規劃在2018年合併原有的馬達、引擎兩部門整合成動力總成部門，加速兩個領域中的合作與研發，並達成資源共享的型態。除了宣佈整合動力部門之外，總裁也提到第一波電動車將會以125cc級距速克達為主力研發，馬達出力將會提升到1 kW，以滿足主流市場的需求。
這項消息對於台灣的影響不單只是未來買得到YAMAHA電動車這麼簡單，目前熱銷的勁戰、SMAX等由YAMAHA Taiwan所生產的速克達皆有外銷至其他國家，幾乎可以將台灣視為YAMAHA速克達的生產基地，隨著動力系統更新，台灣廠是否會跟進，值得我們關注，而政府將要推廣的換電模式是否會降低國外車款競爭力，也是我們未來將持續追蹤的議題。
資料來源.nikkei by.Webber
