「當我們剛抵達歐洲時，依然有許多人對來自福島的我們投以異樣眼光。『這些車架摸了不會有事吧？真的沒問題嗎？』、『福島現在還好嗎？』等等的質問屢見不鮮。」NTS執行長生田目將弘回憶著。
2018年的MotoGP，闈場內除了GP級別車手異動、賽事預測等新聞之外，在中排量級距的Moto2，NTS，一間自日本福島發跡，原以精密金屬部品機械加工起家的車架製造商，正戰戰兢兢的在卡達賽道上揭開處女秀的序幕。在HONDA CBR600RR的直列四缸引擎邁向最後一年，而未來TRIUMPH的765cc三缸引擎即將接棒的時間點，對於NTS而言是再好不過的試煉時機，也因此，日本的NTS決定與來自荷蘭的新興車隊RW Racing共同合作，以進軍Moto2的大殿。在Moto2賽道上，車架製造商以KALEX為首，再加上近年動作頻頻且競爭力十足KTM的崛起，NTS知道，在這裡勢必得面臨一場腥風血雨的苦戰。
車手也是經過精心挑選，NTS RW Racing GP參賽Moto2的，是來自南非，現年25歲的Steven Odendaal與20歲的美國車手Joe Roberts共同為NTS的處女秀努力。「我們今年的目標，就是獲得積分。」執行長生田目說，「要在Moto2以新人之姿擠上前15名，這真的有難度。但既然下定決心要參賽，那就給自己一個目標努力。今年先以獲得積分為主，之後有成績了，就會以賽季前10名為目標前進。」
「考量到今年過後，Moto2也即將更改引擎，對於NTS而言，這正是最好的時間點。」生田目說，「這一年中，我們可以盡其所能的吸收在這世界級的比賽中寶貴的經驗，明年大家都重新開始，我認為這對我們來說真的非常不錯。」為此，NTS也正著手進行對應TRIUMPH引擎的車架開發工作之中。而從明年開始，NTS也希望能夠擴充自家車架的車輛數，積極的規劃是必要的，而在這最高殿堂中的殘酷考驗，野心更是必須。「也因此，這一季的成績對NTS非常重要。我們之所以把目標設定在得到積分上，便是因為跑進前15甚至前13，在Moto2這個級距也算是能夠擠身強林之列，當然，這一定不容易。」生田目認為。
「就因為不簡單，才正是我們存在這世上的價值所在。」
距離福島核災與311東日本大地震也已經七年了，回憶起NTS剛來到歐洲時，被投以異樣且不友善的眼光，NTS決意要從今年，以Moto2為起點讓世界認識這來自日本福島的車架製造商。
「我們都是從福島來的，福島很好，沒問題！」
資料來源.Yahoo!Japan / ntsjapan By.TC
