在2017年東京車展亮相的Niken，近期終於在國外發表上市了，源自於Yamaha當家扭力之王MT-09的Niken三輪運動車款，究竟有著怎麼樣的道路表現呢？就讓我們來看看外媒的測試分享吧！
二劍出鞘
Niken取名自日文的二劍，從正面看去那兩根霸氣的前懸吊，就好似兩把準備大開殺戒的二劍，讓人印象深刻，而LMW的特殊三輪系統，也讓Niken有著絕佳且絕無僅有的過彎體驗，在這樣的考量下，把Niken騎上彎曲的山路大開殺戒，是一件多麼美好的事。Niken可以說是過去十年，甚至二十年來讓人感到最震撼的一款新車了，光是那獨特又霸氣的外觀，加上過彎時俐落的傾角卻又能帶給駕駛滿滿的安全感，讓Niken有著極為特殊的騎乘體驗，這是在其他的車款上，從來沒有體驗過的。
除了極為特殊的操控體驗外，在制動系統上，Niken也有著獨到之處，在一般的煞車狀況下，制動系統的回饋感非常的舒服，能有效的停下Niken的龐大身軀，又分毫不失輕盈感。歸功於智慧的LMW系統，Niken能用二輪車款無法辦到的煞車方式，來衝向彎道，極度延遲煞車入彎，甚至在彎中重煞都無妨，三輪的強大穩定性，彷彿是把Niken釘在軌道上行走一般，不過Yamaha並不建議車主時常使用這種方式過彎，畢竟這樣的殺彎方式，對於車子的電控系統與ABS系統有一定的壓力，最終可能導致制動系統過熱失效。
同樣令人驚豔的還有前懸吊系統，在一般模式下，前懸吊有著舒適的柔軟度，能確實的吸收道路的顛頗，讓騎乘舒適度大大的加分，但令人訝異的不僅止於此，Niken的優異雙懸吊系統，在粗糙的路面上，也能有著不錯的表現，在通過惡劣的石頭路面與顛頗較大的越野路況時，Niken的越野表現也非常出色，考量到這是一台有著三顆輪子的巨大猛獸，能有這樣的越野表現，確實出乎人意料之外。引擎則依舊是源自於MT-09與Tracer 900的那具847cc三汽缸引擎，但是更換了部分的內部零件，增強動力輸出表現，才能拉得動Niken的龐大身軀，令人意外的是，調教過後的馬力表現，還能接近MT-09，能在10000轉時達到113匹馬力，而扭力則是在87.5 Nm/8500轉。
整體來說，在Niken車上可以感受到，Yamaha花了許多心血與智慧在打造這台車，並且窮盡一切的讓騎士，能有著獨特的操駕體驗，包含了更具有信心與安心的騎乘方式，讓速度的樂趣門檻降低，變得更加的親民，讓人在體驗速度的同時，又不失舒適，不會讓騎士在長時間的騎乘過後，有多餘的身體負擔。這樣一種全新的體驗與造車主旨，著實是令人著迷，甚至著魔的，看完外媒的測試評論之後，更讓人期待這台三輪巨獸的登台，目前外國的售價約是台幣54萬左右，希望未來台灣山葉能有機會導入國內，如此搶眼的車款，肯定會受到許多個人風格強烈的騎士們喜愛。
資料來源.morebikes.uk by.ZivLee
