油電混合在汽車領域行之有年，在過去高油價的情況TOYOTA集團攻佔下主要市場，但油電技術始終沒有跨進機車領域。
近日由日本流出一份SUZUKI專利申請書，不是最近主流的渦輪與電子控制技術，而是罕見的機車油電混合系統。
雖然沒有太多的資訊但我們還是可以由專利書觀察到一些重點，一個後方增加了電池馬達的四缸運動車架構，而對於運動車款來說搭配電動馬達除了可以輔助低速行駛降低油耗，在大馬力輸出時引擎與馬達同時運作也可獲得更高的出力。而座墊下設置一個小型的電池位置，由此電池大小可判斷，這台車的電力供應只能提供短距離的市區巡航或負責起步低速使用。
變速箱方面估計是採用半自動變速系統，可控制在不同的馬力狀態下切換引擎與馬達的動力，或是由把手上按鈕手動控制。換檔控制可能會保留打檔桿的設定但變成電子控制，將檔位資訊送到電腦由電腦運算控制車輛。
當然這只是一份專利申請書，到量產可能還有極大的變數，但可以觀察出未來車廠重點將會在降低能源消耗換得更佳的動力輸出上。或許不久的將來就會有節能環保同時保有熱血動力的車出現。
資料來源：visordown
