不是YAMAHA的M1，也並非WSBK的HONDA CBR1000RR。對於Dani Pedrosa而言，在2019年時將橘紅色戰袍交給Jorge Lorenzo來接手，而未來，在Assen賣了兩個多禮拜的關子之後，小武士選擇在德國站之前宣告在今年的2018年的瓦倫西亞站之後，便為他的MotoGP生涯劃下句點。
「我將在本賽季結束我的MotoGP生涯，不是等到明年。對於宣布退休，真的是一個艱難的決定，因為這是我熱愛的運動。」Pedrosa談到這個重大的決定。「我想表達的是，我覺得我自己多幸運能夠得到這個機會，能夠為一支重要的車隊以及在所有車迷面前比賽，這真的太棒了！」
「所以我可以說，我目前的成績真的超乎我的預期。我為自己身為這項運動的一員，以及對於這項運動的付出感到自豪！我實現了自己成為賽車手的夢想。」Pedrosa眼角泛著光，而底下的記者群也為這位自始至終都披著HONDA戰袍的一代名將宣布離開這熟悉戰場的消息而哽咽。
「感謝所有幫助我的人，是時候開始新的生活了。」Pedrosa最後說到。而Dorna首席執行長Carmelo Ezpeleta在隨侯宣布，在Pedrosa跑完11月的最後一站瓦倫西亞站後，將會列為MotoGP的官方傳奇車手。
Dani Pedrosa從2001年加入MotoGP 125c.c.成為HONDA車手直到2018年的今天，依然還是。在2003年至2005年分別贏得了125c.c與250c.c冠軍之後，這位西班牙車手在2006年開始加入了最高殿堂MotoGP。至今，Pedroa已經取得31場勝利，但也因為160公分的身材與僅有51公斤的「超輕量」弱勢，導致經常發生摔車意外並且傷勢都不輕，即便如此，就如同今年在摔車過後Pedrosa依然選擇儘早付出參戰，敬業的精神著實令人動容。而頻繁的摔車與受傷也造成在Perdrosa的職業生涯中，從未笑擁一座世界冠軍金盃，「無冕王」等頭銜也就不脛而走，而Dani僅在2007、2010以及2012年拿下年度亞軍的榮耀。在2018年餘剩的分站當中，西班牙小武士能追求的，便是自2002年來每年至少一站分站冠軍的紀錄延續。
當然，還有身為車迷，對於這位賽道男神在場上奮戰的寶貴觀戰時光。
至於原本盛傳Dani即將加入的SIC YAMAHA車隊，外傳應屬目前效力Angel Nieto車隊的Avaro Bautista以及VR46學院得意門生Franco Morbidelli最佳人選。儘管尚未得到官方正式公佈。
資料來源.MotoGP/Crash.net By.TC
