YAMAHA的萎靡在德國Sachsenring上似乎找到了解藥，又或者，Sachsenring只是另外一條讓YAMAHA的缺點不至於被放大的賽道罷了。這個問題，對於當家車手Valentino Rossi來說更是至關重要，「我們找到了些有趣的東西，來改善YAMAHA的車況，並且，讓我們上了頒獎台！」Rossi說。
在德國Sachsenring上，Movistar YAMAHA廠隊更新了一些Set-up設定按鈕，為了改善車體平衡性與轉向速度。而這一項改變也讓兩台YAMAHA上了頒獎台，但Rossi警告，YAMAHA在電控上的問題依然存在。Rossi表示，他很驚訝沒有看到DUCATI廠對的兩名車手對「德國王」Marc MArqeuz做出更進一步的挑戰與攻擊，但在自己的這台YAMAHA車上改善了一些車體平衡來達到Rossi所希望的性能，但在週五的自由練習賽中，義大利人僅僅只跑了完全沒有參考價值的第十七名。「前開賽的前三圈我的感覺就很棒，」Rossi談到德國站，「我知道我可以開始推進，並且有足夠的能力可以進攻。我好幾次試著想超越Marc，即便這場比賽我的狀況很棒，但還不夠。」
「我知道我在一個對的位子，這是個好現象，剛開賽我跑在Marc Maruqez與Jorge Lorenzo的後方，但這並不表示他們會一直待在這個位置，」Rossi談到，「這是我的戰略，如果我有機會超車，我一定下手，但開賽初期還不到時間。」
「我們發現了一些東西，特別是為了幫助改善賽車平衡的東西。」Rossi談到關於YAMAHA帶來的改善方案，「這意味著我們能夠以更舒服的方式騎車。事實上，在這一站我和Maverick Vinales都變得更強了！我們在年度積分排行榜上分居二、三名，但我們依然需要日本的幫助來提昇加速下的電控系統。賽季還有一半，我們還有機會。」
而即使身為九屆世界冠軍，Rossi依然保持著積極學習的心態，這很重要。「我研究了Folger在德國的一切跑法與路線，」Rossi說，「所有的路線和他騎車的方式，還有他設定賽車的方式，所有的東西我研究了一遍。我認為去年Folger的數據對我來說是一個非常棒的幫助，我認為我們必須也給Folger一個獎盃！」
而DUCATI在今年的積極侵略，卻在Sachsenring上顯得綁手綁腳，Rossi觀察後說到，「和DUCATI的賽車比起來，YAMAHA的M1有著更好的灣中速度，雖然在加速性能上GP18的確可怕，但只有這點在Sachenring上還不夠。」
結束了德國站之後，便是MOTOGP的暑假到來，目前Rossi在年度積分排名第二，與Marc Marquez尚有46分的差距。YAMAHA的電控更新根據外媒指出，預計將在八月初的捷克Brno的賽後測試中實裝。
資料來源.Crash.net By.TC
