「我們在Misano測試完成了很多工作。」車隊主管Massimo Meregalli解釋了關於M1的亡羊補牢。即便我們目前還不能確定M1在測試後究竟有如何的進展幅度，不過就如同之前老大哥Valentino Rossi所說的，這次在Misano總算讓兩位廠隊車手嘗試了不同的電控解決方案。
在Misano賽道僅僅只有一天的測試，時間是寶貴的，尤其對於持續疲軟不振的Movistar YAMAHA廠隊而言，加速度如同尋找真愛一般的可遇不可求也真的折煞眾車手。這一次總算有機會能夠針對問題核心來做調整。「上周日的測試，我們嘗試了不同的車輛設定跟電控方案，」Rossi說，當然，在義大利主場測試的Rossi也處理了些九月份的家族規畫。
然而，所謂的「期中考」對於YAMAHA而言只能說是亡羊補牢的勉強補救，畢竟在賽季中受限於任何電控與引擎的開發禁令，任何電控產品的更新與發動機的修改均需要等到2019年賽既方能亮相。也因此，從Misano測試之後，有多少車輛設定的心得能夠套用在本周即將登場的英國Silverstone上，就是我們觀察的重點項目之一。
鑑往而知來，回顧去年的大不列顛戰況，Dovizioso維持著絕好調奪下冠軍之外，相較於上一站的奧地利Red Bull Ring的簡單直白，Silverstone所包含的彎道繁多而複雜，車輛相對需要更柔順的處理方式與更慢的節奏完成，去年YAMAHA在這裡取得廠隊車手同時登上頒獎台二、三名的佳績。即使YAMAHA遭遇到了一年多的勝利荒，但Valentino Rossi靠著穩定的積分進帳，依然坐在年度第二的位子，而後方則是前隊友Jorge Lorenzo以最近爆發式的覺醒表現讓積分大躍進，目前僅以12分的差距緊咬在後。
「Silverstone是我很喜歡的一條賽道，」Rossi說，「就如同之前一樣，我跟我的車隊將一起努力爭取勝利，我希望在英國我可以有不錯的速度，這樣子我可以跑出一場很好的比賽。」
