生地狹人稠的台灣，大型重型機車騎乘環境稱不上舒適與友善，除了車友們引頸期盼的高速公路開放外，“停車”這個項目也是討論許久的議題，從一格多停到開放大型重型機車停放於機車格等，皆是許多車友引頸期盼的修法項目之一，雖然這次的預告修法並不包含開放機車停車格供車友選擇，但是汽車停車格一格多停也算是一項有感的改變。
交通部在7月18日預告修法，將由中央訂定規範，最快今年底前就可以開放多部大型重型機車同時停放於同一路邊汽車停車格內，透過這項修正將可以讓大型重型機車發揮自身的體積優勢，更有效率的使用汽車停車位的大空間，但是這項規定仍有些需要注意的地方，因為中央仍保留彈性空間給地方政府，地方政府可以針對大型重機停車規則另行公告停車規定，除此之外車友們皆可以享受相對便利的停車環境。
另外，前陣子在網路也引起廣泛討論的停車車頭方向問題也得到明確的規定，不再限定於順向停車且需與道路平行的死板規範，改為車輛可以平行、斜向（車頭須朝向行車方向）、垂直於道路邊緣停放。但是為了確保狹窄巷弄中通行順暢性，原本規定前輪或後輪外側距離路面邊緣不得超過40公分的規定縮短為30公分，車友在停放車輛時要注意是否會影響到通行順暢性。
雖然這次的消息為預告修法，須經過兩個月公告後即可實施，車友們可以關注本法規實際上路的時間，目前預估將在年底前正式實施。雖然中央政府於2018年才正式開放一格多停，但例如雙北地區早已自行通過一格多停的相關規定，這次中央統一修法可以讓全台車友皆享有這項福利。
雖然高速公路、停機車格等問題依舊沒有下文，加上蘇花改莫名的禁行二輪交通工具，皆讓機車族群相當不滿，我們只能期待政府以及7月份新上任的交通部長能夠趁著這波法規調整，提升對於機車族群的關注度，一同打造彼此尊重、友善的行車環境。
圖片來源.新北市警察局交通大隊 by.Webber
