雖然台灣是KYMCO Ionex車能網的首發地區，且在8/1正式接受預購的NEW Many 110 EV也將在八月底投產交車，但是在中國，光陽的動作可是更快了些，雖然目前Ionex車款尚未在中國上市，但是KYMCO已經簽署了多個合作夥伴，其中以張飛充電最受人關注。
共享電池服務張飛充電在今天宣布，已與金庫創投顧問公司完成高達千萬人民幣的A輪融資案，這是繼去年12月張飛充電與四家投顧公司宣布完成Pre-A輪融資案後的再次合作案，加上與KYMCO簽約，將使用Ionex車能網系統建置下一代換電站的情形下，對於未來Ionex車能網插旗中國市場來說，這絕對是個大消息。
張飛充電成立於2016年六月，是一間以電動車共享電池為主的新創公司，主要以廣大的外送市場為主，在2016年的研究指出，中國外賣、快遞市場約有1000萬名從業人員，其中有95%都使用電動車作為都市配送工具，如果每天每人都交換電池一次，所累積的數字相當驚人。
張飛充電目前的營運方式有人工換電服務站與自動交換站兩種，目的是讓外送人員、快遞人員可以在短時間內取得有電的電池，不會耽誤到外送行程或是浪費充電時間，這套換電概念雖然運作上與KYMCO在台強調的“在家充電”稍有不同，但整體看來與Ionex車能網中能源交換站所提供的服務類似。
截至2018年五月底止，目前張飛充電已在中國15個城市設置服務點，每個城市中皆有超過100個換電站提供服務，會員平均每日更換2.5顆電池，目前累積交換數已超過千萬次，公司整體營運穩定，為中國相當受矚目的新創公司。
除了獲得大筆資金挹注以及Ionex車能網的合作案之外，張飛充電在中國更與納新新能源公司合作，納新新能源為中國的鋰電池廠商，據暸解雙方簽署的合作案數字高達三億人民幣，除了電池合約外更包含了大量的研發資金，整體加總起來，KYMCO在中國地區的成長速度將會相當驚人。
從2017年開始我們可以看出KYMCO積極搶攻電動車市場的決心，而且不僅僅是在台灣市場，而是直接將苗頭指向人口數更多且目前電動車發展蓬勃的中國市場發展，並且與時下熱門的共享經濟新創公司合作。
或許有些網友會認為相較於國內一大競爭對手睿能，光陽目前在台灣的產品相較之下略顯樸素，但筆者倒認為Ionex車能網的整套系統才是KYMCO想要走進國際的關鍵點，兩間公司目前的策略看起來相當不同。
資料來源.創業網 by.Webber
