首先，我們還是關心一下Dani Pedrosa在Brno賽道的新聞。Dani 以令人感到沮喪的第八名完成了他在捷克站的正賽，原因出在加速，Pedrosa週末騎上的RC213V在出彎加速設定上非常疲軟，每一次的補油就是0.2秒的損失。
「我對我的車趕到生氣！」這位即將在今年賽季結束後褪下Repsol HONDA戰袍退休的偉大車手說，「我無法按照我的意思騎車，基本上我還是身陷困境，速度流失的太多！每次轉動油門出彎，加速度就會掉個0.2秒，所以我必須利用制動來抗衡。整場比賽下來我始終擺脫不了，應該說我沒有辦法做任何超車，因為當在入彎煞車點時我離的太遠。」
「總之我們會在接下來的Brno賽後測試上找找看，有沒有讓我出彎加速可以更快的東西。」Pedrosa說。不過，賽道上除了賽事的爾虞我詐，在人事上也是風生水起。Pedrosa從HONDA退休這件事已經不是秘密，但賽車界對於這位偉大車手卻是念念不忘，論野心，擁有Orange Power之稱的KTM當然不落人後！
就在Dani Pedrosa結束了公開關於他的未來計畫問題的答覆之後，在一次的被問及2019年轉投KTM廠隊測試車手的可能性。小道消息指出，KTM確實將Pedrosa列為主要招攬對象。
「現在還不急，」Pedrosa說，「目前對於未來沒有想太多，但這些消息我會考慮看看的。」儘管在三週前才發佈了退休消息，但目前看來Pedrosa手上依然握有兩份不錯的工作。一則是KTM的測試車手，二則續留HONDA廠隊轉任測試車手。KTM的目標放的很高，這間奧地利車廠也曾向Casey Stoner招手，但顯然澳洲世界冠軍對於這份工作不太敢興趣，甚至Stoner也打算將原本MotoGP測試車手的身分給完全卸載。
有鑑於今年KTM出手的次數頻頻，除了將Johann Zarco那入麾下，在Pol Espargaro日漸上手的RC16上，2019年又會有什麼樣的變化質得持續關注。
