摩托車的起源一直以來都是眾說紛紜，世界各地都有著不同的說法，就好像網路上流行的陰謀論一般，大家都能拿出一套看似合理的說詞，但誰也沒有實質證據來實踐理論，不過今天我們就來介紹一下，這三台可以說是啟蒙始祖的古董機車，讓大家自己思考決定誰比較像是機車的開山始祖吧！
在工業革命之後，人們開始探索使用機械動力進行移動的方式，在這個摸索階段，當時許多的大學內有著大量的學者和學生，在實驗室裡嘗試開發與設計出了各式各樣的交通工具，不過在民間，有更多的發明家與工匠，在自家的車間或工棚內打造出各式各樣的移動工具。
其中一位被認為是摩托車開山始祖的就是來自法國的發明家Ernest Michaux，他使用了蒸汽機與腳踏車的結合，打造出了這輛蒸汽動力的腳踏車，使用木製車輪以及皮帶傳動來驅動車輛前進，這樣的組合相當接近我們今天認識的基礎摩托車架構，也因此Ernest Michaux被認為是最早打造出摩托車的人選之一。
另外一位同樣被認為有資格稱為摩托車始祖的發明家，則是住在大西洋的另一端，來自馬薩諸塞州波士頓的Sylvester Roper，Roper同樣採用了蒸汽機與腳踏車的結合，並且從19世紀60年代末開始，Roper不斷的在推銷販售自己的作品，直到他在1896年的一場賽事中心臟病發，以時速40英里的速度摔車意外去世，享年72歲，這位可以說是最早的不老騎士，活到生命的最後一刻仍舊持續做的自己熱愛的事業，這種決心真的是令人佩服。
最後一位則是最接近現代摩托車的人選，由發明內燃機的Gottlieb Daimler以及Wilhelm Maybach所打造的Daimler Petroleum Reitwagen，這輛首度使用了內燃機作為動力來源的兩輪車，被普遍認為是現代摩托車的真正始祖，同時它也是首輛投入商業量產的汽油摩托車。
輪胎使用了類似當時馬車的木輪搭配鐵框設計，在看起來像是馬鞍的座墊下，是一具246cc的四行程氣冷引擎，透過皮帶單速傳動，擁有0.5匹馬力，能達到最高11公里的時速，這樣的數據在當時可以說是劃時代的新科技，同時也給予了人們對於移動方式的全新想像。
不論是蒸汽動力還是汽油動力，在人類進入工業革命之後，想要嘗試利用機械動力來進行移動的渴望，始終驅動著人們不斷的投入發明的行列之中，甚至為此而死也甘願，也正因為有這些發明家與人們的努力，讓我們今天得以擁有這麼一個獨特、自由的移動工具，在未來或許會有更讓人意想不到的交通工具出現，但是想要跨上車輛乘風而去的那種追求，我想是始終不會消逝的吧！
