美國向來都是極度主張自由的國家，在這塊自由的土地上，人們可以擁槍自衛，在某些州騎車還不用強制戴上安全帽，這些都是主張個人自由的外在表現，不過近日美國國家運輸安全委員會，投票表決通過了一項決議，會限縮未來美國騎士們的購車選擇。
美國國家運輸安全委員會在上周二(9/11)發布了一份安全報告，報告內容強調未來需要更好的將摩托車整合進入車輛的碰撞預警和預防系統當中，並且針對未來在美國新上市的摩托車，更廣泛的加入安裝ABS防鎖死煞車系統和循跡控制系統。
在這份美國國家運輸安全委員會的安全報告18/01當中，針對“摩托車事故原因與相關的風險因素”進行分析，並評估了預防的策略，這項研究的目的是確定和評估導致摩托車碰撞風險的因素，並將這些因素與以往的研究結果進行比較，評估摩托車安全改進的必要性。
安全報告中提出的十項建議，旨在減少在美國道路上仍然大量死亡和嚴重受傷的摩托車騎士，與大多數國家一樣，汽車技術的進步減少了車禍死亡人數，不過，儘管摩托車事故的死亡人數有所下降，傷亡數字仍遠高於汽車事故的死亡人數，在每英里的交通事故中，騎摩托車的死亡人數是搭乘汽車死亡人數的28倍。
但這並不全是摩托車製造商的責任，美國國家運輸安全委員會也意識到，未來的技術將在摩托車的安全方面發揮一定作用，但目前並沒有要求摩托車強制安裝類似於汽車的事故避免技術；因此，也有人建議未來在智慧汽車和高速公路系統中，應該將摩托車納入其中，這樣汽車就能夠與摩托車進行交流，並將其作為避免事故的系統的一部分。
這也意味著未來的自動駕駛汽車以及其他類似的輔助駕駛系統上路之後，就能在他的預警防撞系統中與周圍的摩托車進行溝通交流，來提早避免車輛間的碰撞事故，類似的系統目前也有許多間廠商與摩托車製造商在進行研發，像是先前本站介紹過的Bosch與Ducati，以及Harley-Davidson都在進行類似系統的開發。
回到大家最關心的強制安裝ABS和循跡控制系統方面，目前市面上的車款，大多數都有ABS系統可以進行選配，甚至是標配，而新款的機車也幾乎都有配備循跡控制系統，來輔助騎士在遇到緊急狀況時，能避免操作失誤導致嚴重的後果。
不過這樣多樣化的選擇和強制安裝是兩個完全不同的概念，在台灣我們也已經陷入類似的爭議當中，在明年開始即將強制新車125cc以上的車款安裝ABS，125cc以下必須配備CBS(連動煞車)或ABS系統，而2020年則是新車全面必須有ABS或CBS系統，對於這樣的強制規定，加上車價因為ABS系統漲價也引起了非常多不滿以及爭論。
在台灣都已經如此爭論不休了，更何況對於強調與崇尚個人自由的美國來說，如果未來真的強制新車必須要有ABS和循跡控制系統才能上市，那肯定會在美國引起一陣爭論，畢竟美國各州民情不同，在部分的州甚至不必強制配戴安全帽就能騎車上路，對於這些追求自由的騎士來說，任何加諸在他們身上的規範，都是迫害他們自由的惡法吧！
