台灣領先前全球的驗車法規，造就純種越野車在2018年的台灣掛牌難上加難，雖說如此國內依舊有不少玩家即使在無法上路騎乘的前提下，追尋自己暢遊山林的夢想，其中YAMAHA WR450F就擁有不少擁護者，這輛熱門的四行程單缸越野車也在2018年底迎接改款車型，帶給消費者持續探險的動力。
如過往WR車系相同，小改款的WR450F同樣以著重於競技層面的YZ450F重新調整而來，引擎位置較為後仰的設計可以集中車輛重心，並配有已可在現行車款上見到的反置引擎，提升操控性與引擎性能，重新調整的噴射系統與動力曲線圖則是改進高轉速時延伸性。
2019 WR450F採用鋁製雙梁車架，承襲後仰引擎的設計宗旨，車架依舊以集中重心為主要目標，並且在引擎吊架做了些許修改，有助於提供其繩明確的回饋感，同時油箱也獲得升級，容量提升至7.9公升，車輛重量則減輕4公斤，來到119公斤的輕盈身材
雖然WR是構造簡單的越野車，但是科技配備也不會少，YAMAHA為其搭載了相當酷炫的調整功能，透過手機APP與WIFI即可連結至車輛上頭，可以即時調整車輛模式，針對進階玩家還可以調整供油、點火時機，並透過專屬平台與其他車主交流。APP也可以記錄騎乘時間、車輛狀況，並提醒車主保養時間，聽起來相當實用。
雖然台灣市場對越野車實在不太友善，但印象中前些日子曾有貿易商少量引進WR450F領牌販售，雖然價格直逼公升級重車，但是此級距可說是完全沒有相似競爭產品。就在台灣大環境的限制下，越野車已經發展得相當成熟、快速、且富有酷炫的科技功能了，台灣呢？
