這是從2016年以來，持續被關注的話題。DUCATI Corse車隊總監Gigi Dall’Igna至今依然堅持著他的信念：Moto3在整個MotoGP錦標賽體系當中扮演著相當重要的角色，DUCATI在未來必須加入這個級別的賽事。
「Moto3是對於開發車手並了解車手潛力最重要的一環。」Gigi說，「所以我依然相信，對於DUCATI而言，加入Moto3這個級別是一件很重要的事情。不過在那之前，我們必須先完成我們在GP的工作。」
Gigi所謂「完成工作」的意思，當然就是讓DUCATI再次拿下世界冠軍的頭銜。但Gigi認為DUCATI在各方面都已經趨於穩定完美的DUCATI車上，還缺少了哪些自2007年Casey Stoner拿下世界冠軍之後所能夠封王的條件？
「我認為我們目前已經縮小了與其他車廠之間在彎速的差距，」Gigi說，「在過去幾年，我們經歷了相當多的掙扎，但現在能夠肯定的是我們與HONDA之間的差距明顯縮小了，而且不僅僅只是跟HONDA相比。而且，在其他騎乘條件之下我們也都顯少失去競爭力。但我認為，我們依然需要做出更多的改善。」
隨著Aspar Team的出售，移籍至YAMAHA作為衛星車隊的事實，同時也代表了2019年DUCATI將會少了兩部賽車的競爭機會。對於DUCATI整體而言，這樣子的調整也許有助於簡化目前場上車輛所得到的種種數據資料，2019年剩下的六台DUCATI賽車將會是全新的GP19以及2018年式樣的GP18，而今年則是有著多達三種不同版本的Demosedici在賽道上。
「肯定是錢的問題，」Gigi說，「明年我們減少了兩輛賽車額度，最終我們簡化了整體的系統，2018年場上有多達三種規格的賽車讓我們並不是這麼容易管理。對於下個賽季，我們就只有3台2018年的GP18與3台2019年的GP19。」
最新的GP19將由廠隊的Andrea Dovizioso與新隊友Danilo Petrucci，以及晉升Pramac Racing一哥的Jack Miller使用。而新秀Francesco Bagnaia與Avintia車隊的Tito Rabat、公子哥Karel Abraham將使用2018年份的GP18來參戰。
另外，目前Moto3級別中所使用的賽車規格，呈現的是日本HONDA與奧地利KTM兩間製造商廝殺的局面。
