KTM的公關部門，大概對他們的CEO感到很頭痛，因為KTM CEO Stefan Pierer老是想把企業機密洩漏出去，在前陣子接受德國雜誌Speed Week採訪時，Stefan Pierer才發表了他對於收購DUCATI的企圖，以及打造一個二輪三巨頭集團的野心與市場藍圖，在近日這位口風不緊的CEO又發表了新的一番言論，這次Stefan Pierer高談闊論KTM未來的車款戰略規劃，一起來看看橘色力量對於未來市場有什麼樣的企圖吧！
790 Supermoto明年登場？
KTM在剛剛結束的米蘭車展上，發表了790 Adventure車款，從KTM一年一台790系列的發表速度看來，在明年提早見到KTM端出搭載雙缸引擎的Supermoto車款，似乎是非常合情合理的，再加上目前的790家族少了滑胎這一味，就好像炸蝦沒有醬汁一樣，讓人覺得渾身不對勁。
在今年的米蘭展上，DUCATI也更新了自家的Hypermotard 950，如果KTM 790 Supermoto順利在明年登場，那麼DUCATI的Hypermotard肯定會是這台790 Supermoto的假想敵，在性能數據上KTM也可能會以Hypermotard的數據作為依據，打造出能夠與之匹敵的動力表現，再加上新款790 Duke刁鑽的操控表現，相信師出同門的Supermoto應該會有同樣不俗的身手。
半桶水響叮噹？不，半公升剛剛好！
近年新興市場的崛起，已經讓許多車廠越來越重視這些地區消費者的需求，在這些新興的市場上，500cc的車款就已經是進入大排量的領域了，這也是為何近年越來越多的日系品牌，紛紛推出300-500cc的性能運動車款的主要原因，而KTM也不打算落於人後。
KTM早先就已經在印度找好了合作夥伴Bajaj，並且計劃在接下來的五年當中，推出全新的500級距家族車款，根據謠言，KTM這個500cc家族將會採用雙缸引擎作為平台，未來這些車款可能直接交由Bajaj在印度生產製造。
對於歐美等市場來說，KTM在新興市場另闢戰場也是一大利多，透過這個新級距的戰場開闢，KTM不但能從新興市場獲利中，來維持自己在性能開發上的優勢，並且透過更親民的入門款式中排量車款，還能搶攻年輕、入門族群，培養自己的品牌忠實顧客，可以說是一舉多得。
未來二輪車壇的主旋律：中量級距
在今年的米蘭車展上，不論是二輪龍頭日系的HONDA，還是性格的義大利雄獅Aprilia，都紛紛擴展、更新了自己在中量級距市場上的產品，HONDA更是一口氣更新了三台500cc的車款，同樣也是採用平台式的車款架構策略，而Aprilia更是推出了旗下首款並列雙缸引擎的RS 660概念跑車，種種跡象都顯示了車廠對於近年興起的中小級距市場，已經漸漸的往中量級距市場移動了。
這樣的轉移其實也是相當合理而且可預期的，畢竟車總是要改要升級，從300cc入門，下一步當然就是往更大排氣量的車款去看去換，「下一個不一定更好，但一定要更大」這不知印證了多少玩車人的換車履歷；隨著日系品牌的中量級距入門車款逐步更新到位，接下來就看看歐美品牌會不會接力跟上了，從目前的走漏的風聲看來，KTM已經摩拳擦掌、蓄勢待發準備出招了，屆時就看消費者的錢包耐不耐得住橘色力量的摧殘吧！
