MotoGP邁入新的賽季，在2019年除了廠隊有不少大咖車手大風吹換隊之外，衛星車隊也有著不小的改變，除了車手的轉隊以及新人的加入以外，更有車隊更換車廠以及新車隊的成立，本站也特別整理的新賽季的衛星車隊、車手名單，讓大家在新的賽季能更熟悉認識這些新人新氣象。
LCR Honda CASTROL/IDEMITSU。英日連線，成績亮眼
LCR HONDA車隊一直以來都有著非常不錯的成績，特別是騎著當年度廠車的Cal Crutchlow更是每年都能拿下分站冠軍的好手，不過香蕉哥的表現時好時壞，如果能在明年賽季表現得更穩定一些，相信會有更漂亮的成績。
LCR HONDA的另外一位車手，則是背負了日本，甚至亞洲廣大車迷期待的中上貴晶，這位去年才從Moto2升級上MotoGP的日本籍車手，在今年的表現也是漸入佳境，在封關戰瓦倫西亞站上，更是拿下了獨立車手的獎項，除此之外，在近期的季前測試中，中上貴晶換上了2018年的RC213V之後，表現更是突飛猛進，成功的在Jerez跑出了綜合排行第一名的驚人表現，中上在明年的表現確實相當值得期待。
Petronas Yamaha SRT。全新車隊令人期待
Petronas Yamaha SRT這支車隊是今年新成立的車隊，車手的陣容由今年效力MarcVDS車隊的Rossi子弟兵Franco Morbidelli以及剛剛從Moto2升級上來的Fabio Quartararo出戰，另外Petronas Yamaha SRT這支由馬來西亞雪邦賽道以及馬來西亞國家石油所出資成立的車隊，在明年也將會用2019年度的YAMAHA M1賽車出賽，這也更讓人期待他們的成績表現。
Franco Morbidelli在過去在Moto2的強悍表現相信許多車迷朋友都印象深刻，在加入了MotoGP僅僅一年也跑出了非常不錯的成績，在今年更是拿下50分的積分，以第15名位置完賽，出身Rossi VR46學院的Morbidelli，換上YAMAHA M1賽車之後，會不會獲得恩師的幾招真傳，就讓我們一起期待一下吧！
Fabio Quartararo這位法國籍年輕車手，在今年年中時也引起了一陣討論風潮，主要是因為Petronas Yamaha SRT車隊的成立之初，也有著相當多的謠言耳語，其中包含了Lorenzo的回歸以及Dani Pedrosa的加入，不過最終這兩位大咖車手都沒有成為Petronas Yamaha SRT的成員，而是由這位法國小將上陣參賽，Quartararo在今年賽季中，最令人印象深刻的一站就是日本站 ，當時他以領先位置衝線，不過卻在賽後因為胎壓不足而被判失去資格，痛失一場勝利，不過即便與冠軍失之交臂，仍舊瑕不掩瑜，他亮麗的表現配上賽場內最容易上手的YAMAHA M1賽車之後，確實值得大家關注。
Alma Pramac Racing。最狂衛星車隊
Alma Pramac Racing這支有著DUCATI廠隊支援的衛星車隊，在賽場上的表現一直都是相當的令人驚喜，特別是今年賽季中，Jack Miller這位澳洲籍車手的幾次亮眼表現，都讓場邊的車迷、主播以及賽評印象深刻，Jack Miller讓大家印象最深刻的，就要屬今年阿根廷站排位賽的大爆發，以及正賽時的邊緣人小尷尬了，這位澳洲車手明年也將替補前隊友Petrucci的位置，騎乘GP19上場爭戰，期待搞笑又風趣的Jack Miller能在明年賽季，再次讓大家驚艷。
Pramac Racing的另外一個位置，則是由剛剛拿下Moto2冠軍的Francesco Bagnaia補上，這位年輕的冠軍車手出身自VR46學院，在Moto2時期更是VR46車隊的一員，並且成功地替VR46車隊拿下首座的Moto2冠軍獎杯，Bagnaia在今年Moto2的表現相當的穩定，也展現了驚人的宰制力，面對後方車手的挑戰，Bagnaia鮮少有失誤的狀況發生，期望他能將這樣的好表現延續到MotoGP的賽場上。
KTM Tech 3 Racing。橘色力量加盟商
Tech 3車隊從YAMAHA轉投KTM也是今年賽季中令人驚訝的大消息，畢竟平時多是車手跳槽轉隊，很少看到整個車隊一起跳槽的，不過Tech 3這支在MotoGP打滾多年的老牌車隊，在挖掘潛力新秀以及車隊策略上，確實相當有一套，從早前的Crutchlow到近期的Zarco，Tech 3車隊都能簽下相當有競爭力的車手，不過再轉入KTM體系之後，這樣的競爭力能否延續下去，這也是大家非常好奇的觀察重點。
KTM Tech 3 Racing在明年賽季，將會由馬來西亞籍的賽亞人Hafizh Syahrin以及Moto2的新秀Miguel Oliveira出陣，Syahrin在今年的成績表現，雖然沒有隊友Zarco來得那麼亮眼，不過他在主場雪邦站，從最末位起跑，最終衝上第十名的瘋狂表現，讓場邊的許多車迷以及賽評都印象深刻，也讓人期待他換上KTM RC16之後的表現。
KTM Tech 3 Racing另一位車手，是從Moto2升級上來的Miguel Oliveira，Oliveira在Moto2的表現不錯，也能穩定地站上頒獎台以及拿下分站冠軍，雖然在今年非常可惜的不敵VR 46車隊的Bagnaia，不過Oliveira仍舊以穩定的表現拿下了Moto2的年度亞軍寶座，這位從KTM體系內出身的年輕車手，未來在MotoGP的發展也相當值得關注。
Reale Avintia Racing。衛星車隊戰力升級
Avintia Racing也是MotoGP級別裡，相當老牌的隊伍了，在明年也繼續與DUCATI合作，不過使用的車輛將會升級成DUCATI GP18賽車，車手的陣容也做了更動，車迷們熟悉的兔子哥Tito Rabat將會續留Avintia車隊，而比利時籍的Xavier Simeon則是離開車隊，由捷克Brno賽道貴公子Karel Abraham替補。
DUCATI GP18在今年可以說是展現了非常強大的競爭力，再加上兩位車手的實力都不錯，特別是Tito Rabat在今年也有幾次令人驚豔的表現，再換乘戰力升級的GP18之後，肯定是相當有機會能出現在領先集團當中，不過Tito Rabat在今年銀石賽道上遭遇的嚴重摔車意外，讓兔子哥至今仍需要使用拐杖才能移動，在前兩次的季前測試中，也能看到Tito Rabat撐著拐杖在Pit區裡活動，如此敬業的精神，真的是讓人肅然起敬！
明年賽季的MotoGP衛星車隊，在戰力方面相當值得期待，特別是DUCATI將會全面更新成GP18下場競爭，在今年賽季就已經能看到騎著GP17的Jack Miller展現出驚人表現，可見賽車的戰力確實是影響賽場上戰局的關鍵，再加上明年Dorna也將更進一步的限制車廠的電控開發，加入了IMU的限制之後，衛星車隊與正廠車隊之間的實力差距肯定會拉近許多。
對於車手來說，這或許不是一個好消息，因為競爭力差距降低，意味著車手們必須面對更加混亂的攻防局勢，不過對於我們這些觀戰的車迷來說，這可是一個讓人興奮的好消息，因為賽車的實力相近讓車手之間的攻防變得更加激烈，也意味著比賽的精彩程度與可看性大幅上升，畢竟一人獨走的比賽，講真的是非常無聊的啊！就讓我們期待一下明年賽季的精彩比賽，同時也希望明年賽季，在衛星車隊當中能衝出幾匹預料之外的大黑馬，來替比賽增加亮點吧！
