BMW在二輪的冒險市場上，一直都有著王者般的地位，俗稱大鳥的R 1200 GS系列更是蟬聯了歐洲市場的銷售冠軍，不過隨著近年中排量冒險、多功能的熱銷，BMW也在去年更新了旗下的冒險二師弟F系列，推出了F 750/850 GS兩台雙生車款，在今日(12/20)台灣汎德BMW在華山文創園區舉辦了上市發表會，同時現場也公布兩台車的售價，F 750 GS定價57.9萬，而F 850 GS則為70.9萬。
全新雙缸引擎、電控系統升級
F 750 GS及F 850 GS型號上看起來是兩款車，事實上BMW僅提供一具853c.c的直列雙缸引擎，這不單只是排氣量加大，新設計的曲軸再搭配270度點火，聲浪上帶有雙缸低沉的吼叫聲，另一方面引擎配置兩支平衡軸來搭配270度點火，能夠有效抑制引擎震動。
這具全新的853cc雙缸引擎，分別提供兩款車77hp/7,500rpm、95hp/8,250rpm的最大馬力，F 850 GS最大扭力也提升至92Nm/6250rpm，但是著重街道使用的F 750 GS則是維持83 Nm/6,000rpm扭力輸出。F 750/850 GS配有兩種動力模式，可在一般道路及雨中模式做選擇，至於F 850 GS則有全輸出，越野及越野PRO模式，能夠應付更艱困的地形，電控系統的提升也與循跡及電子懸吊整合，使車輛更容易操控。
鋼管車架強化操控性
F 750/850 GS同樣傳承了前輩F 800 GS的鋼管車架設計，不過BMW重新設計了F 750/850 GS的車架，新車架與新引擎的結合更為緊密，並且擁有更佳的車身剛性、彈性，提供更好的車輛操控性能；另外還能選配ESA電子懸吊，全監控的電子懸吊可依照騎乘模式及當下的路況及時調整，應付路況的能力大幅提升外，還能兼顧操控性與舒適性。
除了車架、懸吊的升級之外，F 750/850 GS也用上了Brembo的制動系統來確保最穩固、最好的煞車手感；此外這次BMW也在F 850 GS上使用了新的LED大燈，配上不對稱式的造型設計，讓車頭視覺看來更猛更有殺氣。
全彩液晶螢幕上身
BMW F 750/850 GS也配備了BMW最新的6.5吋TFT液晶儀表，並且支援手機連線，讓車主在長途旅行時也能接聽電話、聽音樂等，另外車載系統上更擁有緊急求救系統、免鑰匙感應啟動、定速巡航以及對於冒險旅行非常實用的胎壓偵測器，提供長途旅行的深度玩家更好的使用體驗。
街道新玩家-F 750 GS
雖然採用同一顆引擎、相同的車架，但明顯的F 750 GS是著重於街道使用的車款，從外觀上來說前叉採用41mm正立式前叉，輪框為前19吋、後17吋設定並搭配鋁合金輪框，座高也是親民許多的815mm，以及僅標配道路、雨天兩種模式，可以看出BMW將這輛車設定為親民、好上手的多功能選擇。
越野更帶勁-F 850 GS
從名稱上就可以明顯聽出F 850 GS實為較高階的車款，雖然採用相同的引擎與車駕，但是馬力硬生生比小老弟多出18hp，加上更豐沛的扭力表現，配上前21、後17的鋼絲輪框設定，與43mm倒叉，可以預期他在越野路段的表現將會相當亮眼，另外可別忘了F 850 GS能夠選配專屬的越野PRO模式，增進越野表現。
多種套件露營展演
今天現場除了展示F 750/850 GS的實車之外，BMW Motorrad也與DL Adventure合作在現場展演了騎著F 750/850 GS外出露營的實際展演，除此之外現場也展示了相當多樣的週邊配件，像是原廠改裝椅墊、後箱、側箱等多功能車款不可或缺的帥氣配件。
現場花絮
BMW F850GS＆F750GS規格表
引擎型式 四行程水冷並列雙缸
排氣量 853cc
缸徑行程 84mm x 77mm
供油方式 電子噴射系統
最高馬力 95hp / 8,250rpm
最大扭力 67.9 ft-lbs/6,250rpm
傳動方式 6速鏈條傳動
車架型式 管式車架
前懸吊 F 750 GS：41mm Telescopic正立式。 F 850 GS: 43mm 倒立式
後懸吊 單槍中置預載可調避震器；ESA電子懸吊(選配)
前煞車 單向雙活塞卡鉗、305mm碟盤
後煞車 單向單活塞卡鉗、265mm 碟盤
前輪 F 750 GS：110/80-19。 F 850 GS：90/90-21
軸距 F 750 GS：1,559mm。 F 850 GS：1,593mm
座高 F 750 GS：770-830mm。F 850 GS：815-890mm
總重 F 750 GS： 224kg。F 850 GS：229kg
油箱容量 15L
售價 F 750 GS 57.9萬；F 850 GS 70.9萬
