在西班牙赫雷茲的詭異戰況之後，MotoGP本週將來到法國的Le Mans賽道，週末的賽事劇本又會是怎麼樣呢？究竟各家車廠在法國站的表現會是如何呢？而週日的又會是哪一位車手將站上頒獎台呢，就讓我們來看看過去賽季的紀錄，分析一下目前各車隊和車手的狀況吧！
Honda
Repsol Honda車隊在Marc Marquez連續兩戰強勁的表現之下，夾帶著強勁的氣勢進軍法國站，而這也正是他們需要的，因為Le Mans賽道在記錄上，是Honda車隊表現較差的一站，連Marc Marquez都只有在此拿過一次冠軍，過去兩年的成績，一次DNF與第13名都不是這位冠軍車手理想的成績；而近期運氣很差的Dani Pedrosa，則是在2013年雨戰中拿過一次冠軍，再往前追朔，要到石頭人Casey Stoner的時代了，由此可見，法國站一直以來都是Honda車隊背上的芒刺，但本季已經更為完善的RC213V賽車，能讓Marc Marquez與Dani Pedrosa有著更強的競爭力，加上GP三強之一的Yamaha，近兩場比賽貧弱的表現，讓Honda車隊的兩位車手，能有更好發揮的空間。
Yamaha
Movistar Yamaha車隊從去年賽季中開始，就深受輪胎與電控的問題困擾，這樣的困境雖然隨著比賽進行有獲得改善，但進度似乎還是不夠快，畢竟對於兩位Yamaha廠隊的車手來說，賽場上的秒數，就是最直觀的差距展現。Rossi與Maverick Viñales最近都針對M1的電控與開發表達了措辭強烈的批評，而Yamaha的技師們也跳出來做說明，表示賽車的開發與電控的設定皆有著一定的進度與改善。從過往的紀錄看來，法國站的Le Mans賽道是Yamaha M1的強勢賽道，去年賽季更是由三輛Yamaha一路領跑，最終奪下勝利，雖然最後一圈時發生了Rossi轉倒的意外，但這樣的劇本與頒獎台，肯定是Yamaha車隊積極想要達成的，甚至是急需的表現。本賽季Yamaha陣營中看起來唯一能爭奪並站上頒獎台的Zarco，回到了自己的地主賽道，想必是有著無比強勁的動機與動力去競爭頒獎台，甚至爭奪冠軍，不過Zarco在比賽後段的表現往往會顯得較為貧弱，或許也跟Yamaha賽車的輪胎消耗有著一定的關係，希望Zarco能找到克服的辦法，並且在自己的祖國地主賽道上，拿下法國GP的冠軍。
Ducati
Ducati車隊在上一站赫雷茲的詭異事故中，一口氣痛失了可能的兩個頒獎台與車隊積分，這些肯定是Ducati車隊與車手要在法國站積極討回的。在轉隊到Ducati之前，法國站可說是Jorge Lorenzo的後花園，他在Le Mans賽道拿下過六次冠軍，其中五次是在GP級別，甚至長久以來Jorge Lorenzo不擅長的半乾濕賽況下，也拿過一次冠軍，可見Jorge Lorenzo對這個賽道的信心十足，甚至在2009年，Jorge Lorenzo還曾以多達17秒的差距獲得勝利，這樣誇張的秒數差距，無疑是Jorge Lorenzo對賽道的狀況與熟悉度都有著無比的信心，也讓人期待，在更熟悉的Ducati的GP18的狀況下，Lorenzo本週末是否能以法國王者之姿，再現頒獎台！
Suzuki
Suzuki Ecstar車隊在今年賽季的狀況，可以說是倒吃甘蔗一般，越嚼越甜了，自從阿根廷站Alex Rins站上頒獎台之後，過去兩站Suzuki都能在頒獎台上擠上一位，這對去年賽季成績低迷的Suzuki來說，算得上是好事一件，不過凡事有好就有壞，在上一站Andrea Iannone站上頒獎台之後，Suzuki也失去了車廠的開發特惠，將回歸到正常的廠隊規則中，而不再有賽車開發上的優惠了，這樣的情況正好是去年賽季Suzuki表現貧弱的原因之一，因為開發特惠被前一年表現良好的Maverick Viñales給用掉了，不過持續的好成績與正確的賽車研發方向，比起特惠更為重要，目前的GSX-RR看起來是場上非常有競爭力的一台賽車，未來發展也讓人十足的期待！
KTM & Aprilia
KTM車隊前面幾場的表現，可說是漸入佳境了，不過在加入GP級別的頭幾年，開發與測試賽車還是每一場比賽最重要的任務，畢竟要打造出一台能夠競爭頒獎台的賽車，是一項無比艱鉅的挑戰，從KTM已經簽下Zarco與達成和Tech 3的衛星車隊合約來看，KTM目前的目標應該會著眼於2019年的賽季去積極進攻，雖然還很遙遠，但隨著每一場比賽看著橘色軍團的逐步逼近，也是令人感到熱血沸騰的，更讓人意識到Ready to Race這句並不是只是商業口號而已。
Aprilia車隊的狀況就令人有些擔憂了，賽車的競爭力本身看起來是不錯的，但從去年開始，陸陸續續遇到賽車故障的問題造成退賽，上一站的赫雷茲賽道上，可憐的Aleix Espargaró又遇上賽車故障，最終只好退賽，而他的隊友Scott Redding也表示賽車的確有些問題，導致他不得不放慢一些速度來保護賽車完賽，最終只在赫雷茲取得第15名，獲得一分的積分。
整體來說，法國站是屬於Yamaha較為強勢的賽道，Honda與Ducati在這條賽道上並沒有特別突出的表現，而Suzuki在過去則是有著還算不錯的歷史成績；車手方面則是可以期待Zarco與Lorenzo的表現，這兩位車手是否能抵擋住前兩場比賽，表現驚人的Marc Marquez會是大家關注的焦點之一，另外上一站在積分榜上被Marquez超越的Dovi，勢必將在法國站發動反攻，來縮短並穩定住與Marquez的積分差距。Dani Pedrosa從開季以來，可說是場上最不幸的選手，連續兩次的比賽事故都造成他Highside，並受傷退賽，希望在法國站，能有東方神秘力量的加持讓他能順利的攻上頒獎台，安心的跑完比賽。至於老猴王Rossi與小牛Viñales看來急需Yamaha車隊提供他們一台能贏的M1來穩定軍情，法國站看來就是他們最好的機會了，至少去年M1在此的表現十分良好，希望兩位車手能重拾信心衝上頒獎台。
法國站將於明天展開為期三天的比賽日程，正賽將於週日登場，今年賽況的詭局多變，對於所有的車迷來說都是一大福音，瞬息萬變的戰況讓人更加的熱血沸騰，也讓人更加期待週日正賽的到來！
資料來源.MotoGP by.ZivLee
