身為本田迷，對於2019年勢必會有不小的期待，之所以會這麼說，最主要是因為HONDA是一個逢9出大作的車廠，HONDA在1959年推出了首款冠以CB之名的CB92、1969年發表CB750這台現代SuperBike的始祖、1979年推出CB750F，在2019年這個CB車款問世六十週年、CB750誕生五十週年的時刻，HONDA會用什麼方式來慶祝這個重要的週年呢？
在過去幾年，全球街車市場的主流風格有了非常大的轉變，不只是新古典設計取代了俐落的肌肉線條，成為新的主流，科技與復古的揉合也創造出了如HONDA所述的Neo Cafe世代車款；對比起60年代的Cafe車款，80-90年代的經典風格也逐漸在去年市場上復甦萌芽，特別是Kawasaki推出了Z900RS Cafe以及SUZUKI也將在今年復活KATANA，HONDA在這樣的夾擊之下，會推出什麼車款來應戰，也令人好奇。
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900cc直四新CB，搶攻全球市場？
有關上面兩個問題，日本摩托車雜誌Young Machine拋出了一個看似完美的答案，根據該雜誌的消息指出，HONDA打造了一款搭載了900cc DOHC直列四缸引擎的試驗車款，這台車款比起重視運動性能的CB1000R更偏向CB家族的經典樣貌，同時這台新車也有望在全球市場上，取代CB1100與CB1300成為HONDA新世代CB街車家族的全球戰略車款。
Young Machine也針對這個消息，做出了幾張令人垂涎三尺的CG合成圖，融合了CB系列歷代以來的家族特色，合成打造出CB900F以及CB900FOUR，從CG圖上可以看到，CB900F採用的是比較接近現型款CB1300的車身造型，搭配上CB750經典的油箱延伸側殼的曲線設計，再加上使用更現代化的Neo Cafe CB-R家族車燈設計，給予科技感的點綴。
而CB900FOUR則是更接近CB1100的經典系列，經典的CB圓潤油箱設計，搭配上雙側雙出的排氣管、厚實高聳的坐墊切削，以及大量銀亮的鍍鉻邊條飾件，營造出老CB時代感的外觀，最後換上LED的大燈點綴出新穎的科技質感。
當然在這個時間點冒出風聲，一點也不顯得突兀，就如前面所述，今年對於HONDA來說肯定會是一個相當特別的時刻，尤其是CB750問世五十週年，這台對於二輪產業有著極大引響的車款，在五十歲生日上，HONDA會用什麼方式來慶祝真的非常值得期待。
目前Neo Cafe系列的CB-R家族在今年全員到齊，加上CB1100系列距離上次改款時間也不夠久遠，HONDA在今年推出石破天驚的CB系列新車的可能性確實不高，但是畢竟2019年還有漫長的十二個月在等著我們，或許身處在一月之初的我們，可以用力大膽的去幻想、去做夢，等到今年結束之際，再來回首、印證一下美夢究竟有沒有成真！
