也許這樣說，又多帶了點情緒。但「捌弟」Alvaro Bautista在澳洲賽道的這兩巴掌，打在Jonathan Rea的臉上著實熱辣。
還記得去年，當Rea曾經接受外媒採訪時談到，MotoGP在Dorna的操作之下觀眾人數與注目程度如日中天，但這並不代表WSBK就差人一等，「這是一個很酷的錦標賽，」Rea說，「有時候並不是所有最強的車手都可以得到一台最好的賽車，而且我認為WSBK對我來說是一個令人驚豔的比賽環境。但我也很期待未來能夠有『真正的』MotoGP明星能夠來參與WSBK的賽事，而不是那種來打醬油等退休，或是已經無處可去的流浪車手。」
簡而言之，Rea叔叔請大家強一點，好嗎？
當然以過去的例子來看，僅僅只有「羅馬皇帝」Max Biaggi大叔以MotoGP車手轉投WSBK賽事的成績足以撐起他GP資歷的光環之外（當然，當年的APRILIA RSV4 Factory根本就是外星飛碟），近年來由MotoGP轉換跑道至WSBK的車手們相較之下也就相對的差強人意。就這點而言，Rea說的也是事實。
但從過去幾季在WSBK贏到膩，頒獎台當灶腳在走的Jonathan Rea口中聽到這番話，肯定對於曾經是最高殿堂賽事一份子的GP車手們心裡不是滋味。而今年最受矚目的，便是加入DUCATI Aruba.it Racing車隊騎乘最新的DUCATI Panigale V4R的前MotoGP Angel Nieto DUCATI車隊車手Alvaro Bautista了。
地點是2019年的澳洲Phillip Island賽道，這同時也是MotoGP舉辦的場地之一，首日的Race 1，Bautista以14.983秒差的大幅度領先，在鏡頭上完全消失的可怕速度拿下加入WSBK第一場賽事的第一場冠軍，而在週日的Race 2裡，也以12.195（最後有放慢）的秒差擊敗KAWASAKI的綠色王者Jonathan Rea。
強一點的GP車手？我這不就來了嗎？
Panigale真變這麼強？我覺得不然，看看Bautista的隊友Chaz Davies，以第七名完賽且與Bautista的差距，我們先看Race 1，捌弟與Davies的差距一個在第一，一個在第十，秒差為27.124，而Race 1 場上次快的Panigale，則是BARNI Racing車隊的Rinaldi，在距離捌弟上也有著25.580的秒差排在第九，而Race 2的結果來看，第二快的DUCATI也僅僅排在第八，與Bautista有這將近半分鐘的差距，與Rea也有十五秒以上的落差，簡而言之，撇開捌弟不談，V4R在場上的表現其實並沒有達到「制霸」的程度。
而Rea與KAWASAKI ZX-10RR呢？基本上沒有做太多更動調幅的ZX-10RR，在Phiilip Island整體速度上表現不能說差，以Race 2來說，Rea與Haslam也都同樣穩定的站在二、三名的位置，且秒差差距僅有0.2秒，綠色忍者的實力依然尚稱穩健。
我們僅以一場比賽的兩個結果來看，要斷定Bautista今年就是WSBK菜鳥王者這件事情也許過於魯莽，以目前首次參戰WSBK的DUCATI V4R而言，擁有較高的轉速條件，再加上Phillip Island本身既是一條高速賽道，少了Stop & Go的彆扭彎角處理特性，滑順流暢的賽道設計對於高轉速的賽車來說相對有利，Bautista對於澳洲賽道的經驗也豐富的不在話下，綜合這些原因，V4R與Bautista能在這條賽道上奪下好成績，目前看來也是情有可源。
我們現在只能說，Bautista這位在MotoGP表現本就不差的車手，現在有非常大的機會在首年加入WSBK戰場上就直接單挑Jonathan Rea在市售車最高殿堂的連莊霸業，而且，來勢洶洶！
另外，除了DUCATI與KAWASAKI的惡鬥，在後方伺機而動的YAMAHA R1M 兩場比賽的狀況不差，同樣在今年大改款的BMW S1000RR在Race 1也能跑進第七名，值得期待！
最後，我認為Rea的「MotoGP車手挑戰論」也許在某些方面是正確的，如果可以因為MotoGP車手的加入，而讓比賽更加精彩的話，這何嘗不是車迷與比賽主辦方所期盼的嗎？
