一個車型，推出一百年是什麼樣的概念？以奔放的美式熱情作為主打，在台灣也受到美式機車愛好者喜歡的Indian，於2019年迎來Scout車型自從1919年推出以來的100週年紀念，為了紀念一世紀以來的點點滴滴，Indian攜手Workhorse這間比利時的手工車訂製工作室，打造出獨一無二的訂製車款，並投入2019年的「Sultans of Sprint」加速賽事。
700小時的設計與改裝
身為Indian Scout誕生百年的重要時刻，這輛命名為“Appaloosa”，取自跑的飛快的馬匹品種命名而成的訂製車是由2018 Scout Bobber改裝而來，全車覆蓋了大面積鋁合金整流罩，我想對機車稍有暸解的讀者都可以辨認出，“Appaloosa”是為了直線加速而生，為了呈現這酷似老加速賽車的外型，團隊使用700小時設計打造完成。
透過改裝，油箱被明顯縮小，更窄的油箱容量被縮減至2.5公升，為了因應直線加速賽車輛起步時的力道且防止車頭浮舉，副車架與腳踏位置經過重新調整，後搖臂也隨之加長，加上把手位置調整，使得騎士可以環抱，趴在車上騎乘，前後懸吊都使用Öhlins所提供的避震器，並且也為Appaloosa加裝上Öhlins防甩頭。
他們參加的Factory Class組別，並無限制車輛的排氣量，唯獨需要採用四行程引擎參賽，且馬力重量比須在0.65 bhp/kg以下，Appaloosa採用的賽事號碼為19號，藉此呼應在1919年推出的Indian Scout。
除了騎乘姿勢的改變外，面對直線加速殘酷的考驗，Workhorse也針對性能方面作出修正，在未更動引擎內部零件的前提下，馬力來到了130hp，受惠於Akrapovič提供訂製鈦合金排氣管、移除環保裝置、更換賽車用ECU、進氣部件修正...等改裝來提升馬力，比原先的100hp多了不少，並在前煞車用上了Beringer的卡鉗與230mm的碟盤，提供絕佳的煞車性能。
前GP500車手親自駕馭
將車輛打造完成後，另一項問題則是：誰負責駕馭它？特別是擔負這100年紀念的重要時刻，在2019年Sultans of Sprint加速賽的三場賽事中，將由Randy Mamola這位活躍於80年代與90年代初期的GP500車手所騎乘，Randy Mamola除了在過去有多次與Kenny Roberts、Freddie Spencer爭奪頒獎台的鏡頭外，也在2000年成為AMA摩托車名人堂一員，2018年被選為MotoGP傳奇車手之一。
改裝車的直球對決，Sultans of Sprint
在看完車輛、車手介紹後，不難看出本次Indian對其活動的重視程度，精心打造的的Scout Bobber改裝車Appaloosa將參加2019年的Sultans of Sprint直線加速賽，這場比賽除了性能以外，更著重的是純粹的熱情、友誼，以及大型派對的熱鬧活動，參加車輛全都以手工改裝車款為主，對於喜歡風格濃厚的機車愛好者來說，絕對是不可錯過的精彩活動。
我想對於許多人來說，一款車型可以歷經100年，在不斷的改款與更新的情形下，雖然樣式與過往有著一定差異，但是精神是無法被抹滅的最佳資產，也會成為公司重要的文化傳承。
