當昔日的Ducati Superbike從916歷經20多年已經變成了1299，結構性的調整也相對的在次公升級發生，Ducati原本在600c.c.級距的仿賽車也從748逐漸擴缸至749、848、899，可見Ducati的中量級跑車產品線逐漸向公升級靠近，而日前在米蘭車展，Ducati最新發表了959 Panigale，動力輸出表現簡直就是公升級的水準。
全新959 Panigale在車頭部分有輕微的修改，排氣管部份則對應歐盟最新環保法規有2種版本，對應歐盟4期法規的版本將原本採中置於車底的排氣管調整到側邊，未對應歐盟4期法規的版本排氣管樣式與位至置則維持不變；除此之外，因應Euro 4法規搭載雙消聲器，同時也修改引擎以求效能的提升，在缸徑100mm不變、排氣量增加57c.c.的情況下，行程增加為60.8mm，並且透過凸輪軸的修改，DLC鍍膜活塞、以及汽缸頭與正時鍊條的修改，來抑制引擎的組件摩擦也控制引擎體積，而冷卻系統也加大來提高效能，輸出為157hp/10.9kgm。
至於monocoque單體車架持續沿用，副車架的固定軸則是下修了4mm讓軸距微幅拉長至1431mm，提升高速的穩定性，而原本的電子輔助統如競技型ABS搭配循跡系統、電子式快速換檔，檔煞控制，動力輸出模式選擇等也都完整搭載，保持原本次公升級仿賽所強調的操控。
Ducati 959 Panigale的現身在外界期待Ducati下一世代全新引擎與超跑車款現身的尷尬期提供外界另一個新的聚焦重心，不過對應全新法規的排氣管樣式也嚇到不少歐洲專業媒體，至於國內有無機會看到它的身影出現，大家就一起靜觀其變！
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資料來源.DUCATI by.Edison
