Husqvarna這間以越野聞名的車廠，其實曾經短暫的在2014、2015兩年參加過MotoGP的賽事，當時與KTM一同加入了Moto3的級別，當時以白、螢光黃和Red Bull塗裝在賽場上奔馳，或許有不少車迷仍有印象，當時在母集團的策略下，Husqvarna藉由加入MotoGP來提升知名度和銷售量的策略確實奏效，Husqvarna的銷售數字從2013年的6000台，驟升到2017年的48,500台。
當然從2014年至今，Husqvarna這間瑞典車廠也做出了相當多的策略調整，為了順應與KTM集團的合作，Husqvarna推出Vitpilen/Svartpilen兩款復古街車，儘管採用的是與KTM旗下Duke車系相同的基本架構，但是在Husqvarna的巧手之下，Vitpilen/Svartpilen確實走出北歐獨有的車款設計風貌。
近日KTM CEO Stefan Pierer在接受德國媒體Speedweek採訪時，說到他對於KTM集團的未來展望，談話當中他也明確地提到Husqvarna的未來目標。「我希望KTM集團能在未來三到四年，成為歐洲第二大的摩托車製造商，要達到這麼目標，我們必須制定一個完善的商業計畫，來讓Husqvarna這個品牌成長，但同時又不能打斷KTM的發展。」Stefan Pierer說道。
隨著近幾年KTM成功地進軍MotoGP、穩固自己在Moto2、Moto3的根基的同時，Husqvarna並沒有和KTM一同留在MotoGP的賽場上奮戰，對此KTM賽事部門總管Pit Beirer表示：「當時我們對兩個品牌採取了不同的策略，我們當時認為Husqvarna應該優先發展出自己的街車產品線。」「現在Husqvarna有了一個相當不錯的街車產品線，或許未來再次加入MotoGP，重返Moto3，甚至Moto2賽事，來建立自己的品牌形象，會是一個不錯的宣傳手法。」Pit Beirer說道。
對於Husqvarna來說，在KTM的庇蔭之下，要重返Moto3或Moto2並非太困難的一件事，不過對於一個旗下沒有對應產品的車廠來說，參加MotoGP相關賽事確實顯得突兀；Husqvarna歷經這幾年的策略轉向，以及Vitpilen/Svartpilen兩款新車發表，Husqvarna的確來到一個品牌形象的轉捩點，或許在未來Husqvarna也有機會跟KTM一樣，重返MotoGP的賽場，再現北歐白色彗星的傳奇！
