概念車款「i-ONE X」亮相、Like 125 EV白牌登場,KYMCO Ionex 2.0 全陣容上線

概念車款「i-ONE X」亮相、Like 125 EV白牌登場,KYMCO Ionex 2.0 全陣容上線
Ziv 2019/06/05

KYMCO在今日的Ionex 2.0發表會上,除了帶來更新的Ionex電池、全新的吃到飽費率、Ionex商業版與高雄捷運合作推出的ATR租車服務之外,在現場也同步發表四台Ionex 2.0車能網電動車,分別是「Nice 100 EV 精裝版」、「New Many 110 EV 精裝版」、「Like 125 EV」以及全新登場的「i-ONE X」。

延伸閱讀:KYMCO Ionex 2.0 電動車新戰略全面啟動!

發表會上登場的全新Ionex車款「i-ONE X」除了Ionex的綠牌、白牌新車之外,KYMCO也帶來了Ionex Cozy換電車型


全新概念電動新車「i-ONE X」
KYMCO今天在現場終於曝光全新的神秘車款「i-ONE X」,這台神秘的電動概念車,有著前衛與古典並存的外形設計,斜板車頭設計、U型LED大燈、三線尾燈,配上流線的肌肉線條車身,不難看出i-ONE X是一台採用全新設計語彙的全新車款。

斜板車頭設計配上U型LED大燈,看起來有種前衛科技與經典復古的融合視覺造型相當獨特的三線尾燈設計

另外一點相當有趣的是,i-ONE X在儀表和龍頭握把部分,做出了與先前Ionex車款相當不一樣的設計,同時也採用了全新的儀表顯示介面,新的介面與KYMCO過去發表過的儀表看來相當不一樣,究竟未來i-ONE X在儀表方面會不會有新花樣,這點相當值得期待!

「i-ONE X」用上了與過去KYMCO Ionex車款都不同的儀表介面,未來的發展會如何相當令人好奇

車輛前方標配行車記錄器左側為置物空間,左下角的可開啓是殼件應該為充電孔位置

i-ONE X整體的視覺呈現令人印象深刻,KYMCO在現場也表示未來i-ONE X將以白牌、綠牌兩種不同動力等級加入Ionex 2.0車能網,可惜的是KYMCO在現場並沒有公佈更多i-ONE X的詳細數據,對於未來i-ONE X何時會加入Ionex 2.0時程也尚未公布,如果未來這台造型獨特的全新車款加入的話,後續的發展確實相當令人期待!

展示車為輪轂馬達,正式版本會採用其他形式前置腳空間有作出額外造型


小資通勤首選。Nice 100 EV 精裝版
首先登場的KYMCO Nice 100 EV精裝版,比起去年登場的車型在車身細節方面有更多精緻化的琢磨,導入LED頭燈提升視覺效果與安全性,主打都市通勤的Nice 100 EV也針對年輕族群,推出時髦、帥氣的新車色搭配;Nice 100 EV擁有小巧靈活的車身優勢,加上同級距最親民的坐高設計,絕對會是都市通勤族群的電動首選,KYMCO也在發表會上公布,Nice 100 EV精裝版扣除補助後的最優惠價格為26,800元起。

主打都會通勤使用的Nice 100 EV

Nice 100 EV在車燈部分換上省電LED頭燈Nice 100 EV精裝版在塗裝上略有不同


時尚再進化。New Many 110 EV 精裝版
和Nice 100 EV同樣在去年登場的New Many 110 EV,在這次帶來同樣更為進化的精裝版車款,New Many 110 EV以更進化、更時髦的外觀設計,同樣搭配上LED頭燈、全新車身配色來搶攻年輕族群的用車市場,New Many 110 EV目前也與iRent合作登陸隨租隨還電動車市場,讓更多民眾能體驗New Many 110 EV電動車騎乘感受,KYMCO在現場也公布New Many 110 EV精裝版扣除補助後最優惠價格為38,800元起。

以更時髦造型吸引年輕族群的New Many 110 EV精裝版,加入省電LED頭燈與新配色來搶佔市場!


白牌電動新主力。Like 125 EV
KYMCO Ionex在去年發表之後,由於一直沒有在台灣發表白牌級距的電動車款,受到了不小的影響,不過這次的Ionex 2.0車款發表陣容當中,KYMCO終於帶來白牌級距的Like 125 EV車型,來滿足台灣消費者的日常通勤用途,Like 125 EV以相當歐式的復古設計,來吸引時下年輕男女,加上白牌級距的電動動力,擁有最高時速70公里的表現,絕對會是KYMCO搶攻電動市場的新主力車型。

KYMCO Ionex首款白牌電動車Like 125 EV相當歐式的車身設計,搭配上白牌電動動力,Like 125 EV絕對會是iONEX車能網未來的銷售主力


車輛規格表

Ionex ATR車款

Ionex 市售車款


KYMCO今日的Ionex 2.0全面啟動發表會,除了帶來更全面的電動車款搶佔市場之外,在月租費率、跨界合作等方面的發展,也相當令人期待,特別是與高雄捷運的ATR服務合作,更是台灣電動車產業打造「最後一哩路」解決方案的第一步。

此外本次亮相的KYMCO i-ONE X電動概念車,也不難看出KYMCO跳脫過往油車、電車並存的策略思維,改採全新的設計語彙,展現KYMCO出進軍電動市場的決心,究竟未來KYMCO Ionex 2.0會有什麼樣的發展,確實令人相當期待!

Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。