日本是全球人口高齡化相當嚴重的地區，而高齡化與少子化除了替社會帶來不少嚴重的問題之外，在交通層面上，高齡駕駛也逐漸成為日本等高齡化社會國家的交通隱憂，過去日本政府也透過推動高齡駕駛的駕照回收等不同的方式，企圖解決高齡駕駛帶來的淺在風險，不過成效始終有限，而近日日本政府研議發行「老人駕照」來解結這個交通問題。
根據日本媒體的統計，截至2018年底為止，日本已經有大約563萬名年紀超過75歲的高齡駕駛，根據2018年的日本交通事故統計當中，有15%的“死亡事故”是由高齡駕駛人所引起的，再加上近日多起由高齡駕駛造成的嚴重事故，讓「老人駕照」的話題再次浮上檯面。
根據日本媒體的報導，未來換發的這張「老人駕照」將會限制這些高齡駕駛，必須駕駛配備有「自動煞車」、「防止油門煞車踩錯爆衝」以及更多主動安全配備的車款，同時也藉此更換駕照的機會，淘汰掉部分身心狀況不適合開車上路的高齡駕駛人。
不過有趣的是，目前這一類的主動安全配備科技，都是以汽車為主，那如果是超過75歲的高齡駕駛，可以騎乘摩托車嗎？這樣的問題也被許多日本媒體提出來做討論；不過整體來說，機車對於體能的要求更為嚴格，同時在發生意外時對於其他用路人造成的傷害，也比體積龐大的汽車更小，但如果是以降低高齡駕駛交通事故死亡率為出發點的話，不針對高齡騎士做出類似的限制似乎也說不太過去。
目前日本政府針對新的高齡駕駛政策，也還在研議當中，未來會有怎麼樣的發展，相信都是台灣非常好的借鑒對象；回過頭來看台灣的交通事故，在新聞中也時常能看到”車輛暴衝“造成的交通意外，或許台灣的交通部，可以考慮引進日本的這套「特殊駕照」制度，來限制三寶駕駛和酒駕慣犯，限定駕駛特殊的車輛，那筆者認為對於台灣的交通傷亡率肯定會有不小的幫助！
